Pues mi caso es poco habitual, me compré la última moto, es decir, la que tengo actualmente sin gustarme para nada su estética. La compré por barata. Tengo una GS 1200 del 2006.
Yo estaba enamorado de mi GS 1150 y tras venderla me entró el mono de moto al año y medio o así de haberla vendido...
Cuando hace unos años yo adelgacé casi 25 kilos mi GS 1150 pasó a ser otra moto. Se notaba perfectamente que "andaba más y mejor".
La única vez que he viajado varios días con la GS 1200 con mi mujer y las tres maletas es algo totalmente diferente a ir solo. El peso lo es todo a la hora de...
Pues yo creo que hasta que el motor 1300 no esté instalado en toda la gama R y medianamente "amortizado" no se pondrán a hacer ningún cambio sobre las GS/GSA.
Pues si estos son los precios de las 1250 que quedan nuevas y con todos los paquetes (sin maletas), la 1300 se tiene que quedar en los 30.000 como poco a igualdad de equipamiento.
Y también están los casos de los conductores/as profesionales a los que se les da la incapacidad laboral permanente por algún tipo de problema de salud pero no se les retira su carnet de conducir particular.
En concreto sé de primera mano un caso con una enfermedad poco habitual (una en la que...
La foto es de hace dos años (CA-643 KM 8), pero como ves los baches están muy bien tapados y no recuerdo la carretera ni peligrosa ni que me obligase a ir especialmente atento a la conducción, eso sí, las vistas son espectaculares, especialmente en el mirador de Covalruyo.
El mirador en cuestión
Estando de acuerdo contigo en lo que dices, también creo que si bmw hubiese hecho, tal y como tiene mercedes con el clase G, es decir, una versión estándar que el 90% de sus usuarios no meterá jamás en campo y una versión profesional que está mucho mas capacitada para los famosos berenjenales y...
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