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Tranquilo haz la revisión a los 80 K, aunque tardes dos años más en hacerla .........

En periodo de garantía, lo que ocurra primero, KM o tiempo, una vez superado ese periodo, solo por kilometraje, con la única excepción del liquido de frenos que absorbe humedad y baja su temperatura de ebullición.

Ya lo creo que hay diferencia entre los tres modos de suspensión, yo los utilizo de la siguiente manera. COMFORT: Para lluvia. NORMAL: Para todo SPORT: Para carreteras reviradas y con buen asfalto, a la que hay muchos baches mejor pasar a modo NORMAL. Es posible que el problema le venga de la...

Unos 8.000 € mas barata que las nuestras, la pregunta que me hago es si BMW me aporta esos 8.000 € en mayor fiabilidad, prestigio, prestaciones, dinamismo, etc....

Yo la primera vez que hice el mantenimiento del cardan, me pasó lo que dices, la parte trasera del fuelle no ajustaba al 100%, lo que solucionó el problema, fue el colocar primero la parte trasera, asegurándote de que queda perfectamente encajada, y después colocar la parte delantera del fuelle...

Me sorprende mucho que rompa este tornillo, lo que suele romper es la hembra, que como ya te han comentado es de material más blando y es fácil romper la rosca cuya solución es el helicoil. De desmontar el cilindro nada de nada, lo que habrán desmontado es la tapa de balancines.

Totalmente de acuerdo para el periodo de garantía, una vez superado este, yo solo me fijo en el kilometraje para realizar el mantenimiento.

El incremento de peso se debe sobre todo, a que las más modernas equipan el motor con refrigeración liquida.

Pues yo cambio el aceite del grupo trasero cada 20.000 KM, tal y como indica el manual, y sale casi del mismo color que de nuevo, utilizo CASTOL MTX 75/140

RT 2010 y siguen los de origen, sin fallos.

El mayor enemigo de las baterías es la inactividad. Usa la moto más a menudo y verás que las baterías alargan su vida útil más de lo esperado. Yo siempre he usado esta marca y modelo y por comentar el resultado en mi actual RT te diré que la de origen me duró 6 años y el repuesto ya lleva casi 5...

Por el tiempo transcurrido, solo necesitas cambiar el líquido de frenos y neumáticos, por las fotos parece que la batería está operativa. Si te quedas más tranquilo puedes cambiar aceites (carter, caja de cambios y cardan)

Por el tiempo transcurrido, solo necesitas cambiar el líquido de frenos y neumáticos, por las fotos parece que la batería está operativa. Si te quedas más tranquilo puedes cambiar aceites (carter, caja de cambios y cardan)

RT 1200 del 2010 y 120.000 KM, las pilar son las de origen, .

Esa holgura es la normal, con ello evitas que el embrague vaya pisado.

Se ha roto o se ha salido de su ubicación ?.

Lecturas Manómetro compresor 2,8 y 3,2 MOTO (RDC) 2,5 y 2,9

No es necesario.

Me pasó lo mismo en Francia, estando de viaje, pinché, era sábado y solo encontré abierto un concesionario Honda, tras romper dos puntas torx, me dijo que si rompía la tercera, abandonaba y me fuera a otro taller, por suerte el tornillo cedió. El problema viene de un defectuoso apriete...