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Yo si vendré. Asi os voy conociendo, y quizas me podeis sacar de algunas dudas.

Bueno, pues ya está solucionado: Hay que ver lo delicadas que son estas motos, le montas los tubos de la gasolina al reves (El retorno en la entrada y viceversa) y solo andan 7 o 8 kms antes de pararse. ¿Y lo contento que se ha quedado el mecanico, que le he pintado el taller con la gasolina...

Efectivamente, no alumbraba nada. Era por hacer una prueba ante la imposibilidad de usar el tester. Motos Estruch, parece que sigue de vacaciones, la he llevado a mi mecanico de siempre,a ver que encuentra.

Me rindo.Mañana la llevare a Motos Estruch, que me pilla cerca de casa y lo recomiendan en el foro, a ver si me pueden dar el diagnostico, y con eso ya me lio yo a cambiar lo que sea. No me queda otra.

Efectivamente los he vuelto a poner y sale chispa, pero sigue sin arrancar. Ahi va otro desproposito mas por si a alguien le sirve para el diagnostico: Con el choke y el gas abiertos la moto parece que quiere arrancar, pero no lo consigue, pero si ademas le pulverizo spray autoarranque, los...

Los probare en la moto, y si no lo veo claro, montaré los de recambio.

He comprobado los cables con una lampara de 220v y no enciende. ¿se pueden reparar?

¿Y no puede ser que la suciedad en las pipas de los cables no dejen pasar del todo bien la corriente y la chispa sea pobre? eso explicaria por que el tester no mide nada

¿Puede ser que mi tester del chino no supere esa resistencia? Porque chispa habia.

Se que la pregunta es estupida, pero ¿entre los extremos de los cables de las bujias debe haber continuidad? Por que mi tester no marca nada en ninguno de los 3.

Ya, lo que pasa es que hoy no he conseguido arrancarla.

Cuando desconecto cada cable de las bobinas, no hace ni el gesto de arrancar, o sea que supongo que eso esta bien. Las bobinas parecian estar bien de resistencia y sin grietas visibles, aunque lo comprobé antes de los cables de las bujias, por que la punta del tester no me entra dentro de las pipas.

No, ni negro ni blanco, parece el humo habitual de una moto.

Arrancar arranca, pero tengo calambre en la mano de tanto darle al boton y acelerar a tope. He dejado el parking que parecia el Londres victoriano. Hay que mantener el motor por encima de las 2.000 rpm para que no se cale.

Yo que no quería comprar recambios originales y he acabado comprando el más absurdo. Bujías bmw (o sea Bosch, pero más caras) de un concesionario que abre a las 8. Parece que tiene más ganas de arrancar, pero no lo llega a conseguir. Esta tarde probaré lo que me decís.

Pues si, a ver si estoy a tiempo de pasar la ITV mañana a las 9h.

No es que el tester del chino me de unas lecturas muy fiables. pero parece que hay una bujia mal.

Como se mira el primario y el secundario de las bobinas?

Si, el motor de arranque gira y dando gas a fondo parece que quiere arrancar, pero no. Incluso he comprobado los cables de las bujias, por si los habia montado mal, pero están bien. Me estoy desesperando.

Ahora los inyectores inyectan, las bujias chispan y todo está montado en su sitio (creo), pero la moto no arranca, ni siquiera con autoarranque. Que hago mal?