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Por cierto, decir que moto es ayuda, y trabajar con el manual de taller también. Vss

Pídela con esa referencia, mira que la tuerca con el número 2, que es con la que se da el ajuste este bien, si también está mal te tocará comprarla. Vss

Te has cargado el dentado de la pieza 1

Te ha pasado porque esa tuerca sube a izquierdas y la dinamométrica solo aprieta a derechas, así nunca vas a conseguir darle su par de apriete, así que te la has cargado. La buena noticia es que hay despiece y la puedes pedir a BMW, no vale mucho

Tienes que engrasar con grasa de cobre, es para altas temperaturas. Cualquier otra grasa no durará con el calor. Vss.

Dataracing https://dataracing.es/ Yo llevé allí mi amortiguador trasero hace hace unos años, por perdida de aceite, y hasta la fecha. Te dan 2 años de garantía de la reparación. Totalmente recomendable. Vss.

Me debo de haber equivocado de sección, de todos modos muchas gracias. Vss.

buenos dias, estoy buscando el acolchado central interior en talla m9 para un shoei xr1100. Lo teneis?

Yo también tenía una R1100GS del 97 que cambié por una R1220RT del 2012. Un consejo, sigue feliz con tu 1100. Vss.

Que bonita es la jodía!!! Vss

Han copiado a los chinos del aliexpress pero en caro. Vss.

Bienvenido al foro, te recibimos con los brazos abiertos y esperamos que disfrutes de un montón de kilómetros con tu nueva montura. Vss.

Tu has conducido alguna vez con niebla densa? Por qué parece que no sabes de lo que hablas. Las luces de posición traseras de cualquier vehículo, tenga la antigüedad que tenga son insuficientes en ese tipo de circunstancias. Vss.

Yo lo llevo, algo modificado ahora, pero esencialmente es un led rojo potente en el guardabarros trasero. Vss.

Que silicona has usado? Vss.

En el post N°5 os pongo los dos conectores , en acetal y latón, que van en el cuerpo de la bomba, el fabricante es CPC, el mismo que el del conector original. La única diferencia en el de acetal es que es blanco. Os pongo los enlaces de venta en España. Yo reparé con el de plástico y un año...

La pasta marron alrededor del conector es un sellador de gasolina que puse antes de darme cuenta que fugaba del conector y no del cuerpo de la bomba. Ahora hace de refuerzo de esa zona. Lleva reparado así desde 1 año y 10000 km y sin problema.