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Pues yo la compre pelada, solo co el baul. Tardé dos años en ponerla como me gusta

Pido cosas por Internet que tardan bastante más. Una vez más, muchas gracias

Una vez más estoy de acuerdo con Solotrail. Cambiaría totalmente la geometría. Para compensarlo tendrías que aumentar la longitud de las barras o bajar de atrás, o ambas cosas. Cuando en los ochenta salieron deportivas con rueda delantera de 16”, eran tan nerviosas que había que ponerles...

La gente es la leche. Tu esfuerzo es impagable. Cuando llegue, a disfrutarla. No hay prisa

Lo que casi seguro que se puede es poner las suspensiones de una Sertao o en tu caso de una Paris Dakar, que tienen más recorrido. No creo que la de la 800 te sirva. Me da la sensación de que las barras tienen más diámetro y no te entrarían en las tijas. En cuanto al amortiguador, hay miles de...

Preciosa. Si tuviera pasta iniciaría el proyecto de dejarla tal y como está

El pulimento en plásticos ABS inyectados como estos se te va a llevar la pintura, si ya el roce se ha comido la laca protectora. Puedes cubrir con lámina transparente adhesiva los sitios donde toca la bolsa. Así no roza directamente y te resguardará del desgaste.

Lo llenas a tope? Puede ser que lo estés llenando demasiado y te vierta algo en el rebosadero. El manual aconseja llenar sobre la pata de cabra, pero si no quieres arriesgarte llénala sobre el caballete. Le cabrá muy poco menos y te aseguras que no te rebosa.

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Pues como siempre gracias. Hacemos cuentas de que estarán en marzo, lo cual no está nada mal, y luego... a fardar !!!

Precisamente hace poco salí con un amigo que tiene una X Country. Me estuve fijando en las diferencias entre los dos motores y me llamo la atención la colocación del regulador, que en ese momento no caí en que era el regulador. Lo que no se me había ocurrido es que se pudiera recolocar. Tuve...

Definitivamente el viento es lo peor en estas motos ligeras. Antes tenía una K 75 a la que el viento se la traía flo..., pero es que pesaba unos 250 kg Solotrail, esos neumáticos están para cambiarlos. A mi me pasa igual, solo que tengo 19.000 km, y no los 23.000 que tienes tu. Según he leido...

Defnitivamente, la moto se mueve con la marcha metida y la pata de cabra extendida. Lo noté porque no se calaba cuando con la pata de cabra sacada le metía una marcha. Entiendo que el primer sospechoso es el interruptor que va en la parte baja, junto a la propia pata.

Buenas. Tengo un problema con la pata de cabra de mi G650GS. El caso es que con ella extendida, meto primera y la moto no se para, es decir, que podría iniciar la marcha y en el primer giro a izquierda, hasta luego Lucas. Me preocupa eso, pero también que el encendido interprete lo contrario...

Eres un crack. Por mi parte cuando llegue ha llegado, estaré impaciente pero no pienso meter prisa. Muchas gracias por tu esfuerzo

Yo si tuve mucho tiempo una GS 500. No daba mucha potencia, pero bien llevada daba más de un susto a alguna más grande. El disco delantero de 300 mm era el mismo de la GSX 750 R y frenaba como un demonio

Espero que nunca me toque la primitiva. La noticia sería: "Ganador de primitiva se arruina comprando motos antiguas" La mayoría de estas las he visto circular, incluso algunas como la GS 1100, que venían a la peninsula con matrícula de Gran Canaria o Tenerife. No se han vuelto a fabricar motos...

Pues si. La pantalla original es una autentica porqueria. No sirve para nada

Fotos del deflector. Llevo con él un tiempo y hace algo de ruido pero desvía mucho aire del casco y quita frío y mosquitos https://m.aliexpress.com/item/32692679323.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productId=32692679323&productSubject=32692679323&shortkey=7JzINbmy&addresstype=600 Este es...

Hola. Si aún estoy a tiempo quisiera una M de hombre. Gracias