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Solucionado de nuevo. Afortunadamente, una vez sustituido el fusible todo ha vuelto a la normalidad y el alternador ya carga la batería. Mucho cuidado cuando tengáis que desmontarla y siempre que tengáis que manipular cualquier cosa eléctrica mejor soltar el borne negativo para evitar disgustos.

Supongo que si no ha pasado nada ha sido porque el fusible ha hecho su trabajo. Una vez puse bien los cables arranqué la moto y comprobé que no cargaba el alternador, lo mismo que la vez anterior. Una vez sustituí el fusible volvió a cargar. Espero que esta vez ocurra lo mismo. Por cierto...

Pero ojo, que esos fusibles se venden como churros. Sin duda no soy el único manazas, eso sí, lo de tropezar dos veces en la misma piedra no sé si habrá muchos que lo hagan :cool:

Refloto el hilo. Últimamente uso poco la moto así que el otro día me salió el aviso de batería baja por lo que ayer subí ésta a casa y la puse a cargar. No os lo vais a creer, pues la volvía a liar y volví a fundir el fusible de 50A. Me podéis insultar, me lo merezco, jaja. La longitud del cable...

Yo llevo la Motobatt desde marzo de este año. Hasta ahora me ha ido bien pero la última vez que usé la moto me dio un aviso de que estaba baja. Hoy precisamente la he subido a casa y la he puesto a cargar. Tengo que decir que últimamente he estado usando poco la moto y también ha podido ser por eso.

Mira a ver si te sirve https://docplayer.es/52075658-Moto-reale-condiciones-generales.html

Me quedo por aquí para no perder detalle.

Pisar la discontinua en sí mismo no es ninguna infracción salvo que vengan vehículos de frente y suponga un riesgo. Imagino que te denunciarían por no circular por la parte derecha de la calzada o algo parecido. Es lo que decía en otro mensaje, el helicóptero ha de justificar sus horas de vuelo...

Lo que se pierde pagando con el descuento es la posibilidad de presentar alegaciones, no recursos. Se pueden presentar tanto recurso de alzada como de reposición según el caso y también acudir al contencioso administrativo en la vía judicial.

Las actuales se pueden deslimitar fácilmente a través del OBD, hay un youtuber que ha subido unos cuantos vídeos sobre ello, realmente a mí no me interesa porque la mayoría de ese incremento se obtiene en la parte alta del cuenta vueltas y yo soy de los que suelen circular en la primera mitad...

Parece que eran las de los primeros años y que lo solucionaron. La mía la compré este verano, es de 2021, su anterior propietario me dijo que a él nunca le había pasado y a mí, de momento, tampoco. Estoy en grupos de varios países de Facebook de esta moto y no parece ser un problema recurrente...

Yo tengo una T9RP de 2021 con llanta delantera de 21" y confirmo lo que dices sobre manejabilidad, peso... además tiene unas suspensiones por encima de la media que trabajan muy bien, no te descoloca, se lleva por donde se quiere y son completamente regulables. Potencia más que suficiente aunque...

Lo hablamos por privado si te parece. Te mando uno.

Yo creo que has descrito perfectamente tu situación y las posibilidades que tienes. Sólo escribo para darte mi apoyo, pues presupongo que eres un buen conductor al que le ha tocado la china con el helicóptero que ha de justificar con denuncias sus horas de vuelo y para ello cualquier conducción...

Cuál te interesa?

Tiene toda la pinta de que ha reventado el amortiguador, a mí pasó eso mismo y la reparación eran unos 1500 euros según me dijeron. Si no la tienes en garantía y te interesa, tengo los dos en venta en el subforo de recambios...

Dónde está?, si es que no lo has vendido todavía.

Sustituí los originales por los Tractive, los he llevado en una GSA 1200 de 2018 con cuadro digital, llevan el sistema automático de ESA. El trasero tendrá algo menos de 20000 km, funciona y está impecable, el delantero es nuevo, cambiado en garantía y tal y como lo hicieron puse los Tractive...

Las primeras de agua, las LC, salieron en 2013. Yo compré una GSA LC en 2015 con los 3 paquetes y maletas por 21000 euros. La diferencia entre la GSA y la GS eran mil y pico de euros y las maletas otros 1000. Una GS sin maletas completamente equipada es difícil que te costara 15000 euros, estás...

Una GS LC full por 15000 euros? Estás seguro? De todas formas, comprar una moto no suele ser una obligación y menos una moto en concreto. Yo personalmente me bajo de esta locura y me quedo con lo que tengo.