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Por pasos: 1.- Si acabas de cambiar los neumáticos y justo con este cambio lo hace: Neumáticos mal montados, mal equilibrados o defectuosos. 2.- Si ya habías rodado con esos neumáticos nuevos sin problemas y acaba de aparecer el flaneo, pueden ser varias cosas: a: presiones o pinchazo...

Yo llevo en mi GS-LC 2016 la original de la Adventure, PERFECTA. También mido 1.78. No lleva refuerzo y no vibra absolutamente nada.

Yo en el circuito de Almería, con top y laterales Vario 220 sin problemas de rebufos ni nada, eso sí, suspensiones no originales.

Por supuesto, sácale todo el jugo con lo que te ha comenetado MASP1978. Tienes navegador para rato.

Lo bueno de este embrague es que es fácil meterle mano, el otro era partir la moto por la mitad, literalmente.

Buena duración

Te va a entrar agua y suciedad, o vete a saber desde cuándo está así, si no reparas, el cardan sufrirá hasta romperse. Mira antes de sellarla el estado del cardan.

Con las emisiones pasarías hasta sin escapes, si pasa mi Lada Niva de 1991 sin problemas todos los años, jajajaja

Se pueden reparar sin problemas. El original en las LC es Sachs, pero te recomiendo que cambies de marca o pásate por el subforo "Suspensiones" https://www.bmwmotos.com/foro/forums/suspensiones.65/

De 2013 ... cambia la batería ya, te vas a quedar tirado sí o sí.

Incorrecto: lunes 24/Ago sin problemas, línea completa Akra sin catalizador y sin válvula. Eso sí, con la cola de casa, porque si añado la cola Akra sin dBkiller ya sí que no pasa, pero no por gases, sino por ruido. Con las emisiones no hay problemas. Moto: GS-LC 2016.

Primero dejar claro los dos parámetros que puedes regular: - Precarga de muelle: (el pomo). Moviendo en sentido horario, precargas más el muelle, o sea, “subes” la moto para permitir llevar más peso. Al contrario de lo que mucha gente piensa, no endureces la suspensión. - Hidráulico: el...

Mi opción hoy en día es que si lo tuviera que comprar, NO. Al TFT aún le falta un poco, y no tardará en tener integrado como los coches el Apple o Android, replicando nuestro móvil en la pantalla, dejando el actual soporte del Nav para lo móviles, con carga sin cables, en fin, lo lógico. El...

¿Será una 1300 M?, se ha hablado últimamente mucho de esta posible evolución.

Jamás metería un ordenador, tablet o móvil en una maleta de GS, RT, KTM o lo que sea. Incluso en parado, en una hora te quedas sin aparato.

1.- Con Garmin o Nav SIEMPRE el cable original, siempre, siempre. 2.- Puertos USB-2, no uséis el USB-3

Hay que ser contundente, sin miedo. No hay mayor placer que darle gas a saco y cambiar sin cortar, esa mini explosión que suelta no tiene precio. Pero sí, hay que ser contundente, pisotón fuerte pare reducir y tirar para arriba a saco para meter marcha. Nada de delicadezas.

Si no notas nada, es que no funciona correctamente: - Precarga de muelle: con la moto arrancada, sobre la pata de cabra, sin montare (IMPORTANTE), cambia los valores a un casco, carga ó dos. Tiene que ser muy evidente que la moto cambia de altura. Con un casco, una vez fijado, móntate y mira a...

Es acostumbrarse. Yo lo uso desde el minuto 0. Incluso en ciudad, a bajas rpm, es buscarle el puntito, ya no sabría ir sin él. No me imagino la ruta del sábado: Granada-La Ragua-Calar Alto-Cabo de Gata-Granada, en el millón de curvas y carreteras de montaña, los miles de cambios que hice...

¿Valdrían para un Nuvi 40?