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Al parecer ha habido algunos problemas de seguridad con los Road Attack 3. De ahí que hayan desaparecido. De todas formas me vuelvo al Scorpion Trail 2.

Exacto, el primer modo que te muestra el Dinamic Pro es el estandar Dinamic. Dentro de él podrás escoger tu configuración Pro, desde un modo Rain para el CT (o sea con mucho control de tracción en lugar de poco que lleva el Dina) y un ABS a 0. O poner el ABS en modo Rain (con mucho ABS) y el CT...

Los modos Pro, tanto el Dynamic como el Enduro, permiten personalizar el CT y el ABS. Por defecto el Dyna y el Enduro llevan unos parámetros configurados, pero si tienes activado los modos Pro, podrás acceder a estos parámetros para personalizarlos. Por ejemplo, si en Dyna el CT está al 50% y...

Bueno, pues comentar que el trasero empezó a desfallecer y a cuadrarse mucho la zona central, cierto que he abusado de ciudad en los últimos meses, pero con 7500 km ya no me daban confianza. Y he vuelto al Scorpion Trail 2 en la trasera. Delante dejo aún el RoadAttack, le quedan unos 3.000 km...

Yo voy a reprogramar mi GS12-LC de 2016 en un taller de un amigo. La ganancia estará en torno al +7%, manteniendo o incluso bajando consumos. Llevo línea completa Akra sin caltalizdor, válvula exup anulada y filtro k&n. La respuesta con la centralita original se nota bastante, sube mucho mejor...

Esa flecha indica cuándo deberías cambiar para optimizar el consumo. Si quieres disfrutar de verdad no le hagas ni caso.

Yo lo uso mucho, incluso en ciudad, desde primera, para bajar sólo hasta segunda. En cualquier régimen va perfecto, al menos en la mía GS12-LC 2016. Eso sí hay que ser contundente con la palanca y por supuesto cuando mejor va es con el motor arriba.

De Motorraiz.

Son mini ordenadores y ¿a quién no se le ha colgado alguna vez el PC?

Yo lo llevo puesto, pero ni caso.

Yo volveré a Galfer, en la combinación que puse más arriba.

No vale pa ná.

¿Y eso?, mi moto no ha frenado nunca como con la combinación delante Sintered G1375 cerámico metálico y detrás Sintered G1371 metal sinterizado, literalmente clavan la moto y no se arrugan ni con uso en circuito, sobre todo la delantera.

A mí también me cambiaron en taller de confianza las originales por EBC, y frenan bien, pero ese ruido debe ser característico, tengo claro que volveré a usar las Galfer que ya usaba en la GS12 aire/aceite.

Los cascos y montaña es la precarga del muelle, según el peso de la moto se regula en una u otra para que mantenga la distancia al suelo. Con 80 Kilos más la ropa de moto ponla en caso+maletas, con la moto arrancada y sin montarte. Sport, normal y soft es la apertura del hidráulico, la dureza...

Sin dudarlo, Scorpion Trail 2.

2 Gb en datos es imposible tragarlos en una mañana, serán Mb. Yo no tengo TFT, pero sí la App BMW Connect en el coche, además llevo conectado el 90% de las veces Spotify con datos, no llevo descargada la música en el iPhone, y también la App Tráfico NO-Pro (para radares). Viajo 3 días a la...

Sin duda lo mejor para las que no llevan el ESA de fábrica. Editado: se me olvidó poner el "no", por lo que se entendía lo contrario a lo que quería expresar. Jejeje

NO, no hay combinación milagrosa para borrarlo. Sólo concesionario o herramientas tipo G911

Algo no va bien, ve a concesionario.