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Las que tienen TFT funcionan con el ENET que se vende en Amazon. Las que no tienen TFT. Necesitan un cable más complejo el iCom. Quedo atento a ver si alguien es capaz de actualizar módulos con enet

Quedo atento. Yo tengo el cable también. A ver si saco tiempo para descargarme los ficheros

Hola, me pasáis el contacto de la persona que hace el retrofit en Madrid? Gracias

Estoy tratando ahora de tirar de mi última opcion, modo de bajo octanaje 87AKI / 91RON. Esto es un mapa oficial de BMW para nuestros boxer. A ver si consigo encontrar alguien que puedar reprogamar la centralita con seguridad y que tenga el ISTA. En cuanto pueda hacerlo os comento. Por cierto...

Sigo en mi cruzada de evitar que detone. Esta mañana he mirado las compresiones y me sale lo siguiente: Cilindro izquierdo 218 PSI (15 bar) y Cilindro derecho 210 PSI (14.5 bar) Lo que indica que el motor está en un buen estado y con mucha compresión. Quizás de más.

Hola, yo he probado con el acelerator y no lo soluciona. Lo único que lo ha solucionado ha sido 98 + octane booster pero es una solución cortoplacista que no me gusta

Buenas, Alguien tiene el ISTA/P y un cable para programar la ECU? estoy buscando alguien que me ponga el modo de 87AKI/91RON que ofrece el ISTA. Eso si, tiene que tener un cable bueno porque si me frie la ECU me da algo. Cual es el cable recomendado para programar centralitas? ICOM o ENET? Si...

Buenas tardes, tras llevarla varias veces a reprogramar, no se ha solucionado el problema. Entre las 3.000 rpm y las 5.000 rpm hay una perdida de par motor. Justo ahí cuando abro gas un 20% o un 30% y lo mantengo es cuando suena esa chincheta suelta. Si abro 100% gas no suena. Estoy seguro que...

Yo sigo haciendo KM, tengo pendiente haceros un update pronto. Pero quiero al menos hacer 2000km para tener certeza.

Buenos días, Hoy he recogido la moto de un preparador que la ha reprogramado para mejorar el par y evitar esos transitorios que causan el picado. Noto la moto mucho más joven y ligera. No voy a decir que corra más... aunque se siente más suave. No he tenido mucho tiempo para probarla pero os...

La mía suena identica, pero ni de lejos lo hace tantas veces, lo hace 1 o dos, en el momento de abrir gas bajo ciertas circustancias. luego nada más.

Jejeje son erratas en las descripciones. Las 1200gs LC no llevan ese sensor. Las de aceite si y las 1250 también Hace tiempo que lo justifique en una página anterior.

En una 1200gs es imposible traquear las detonaciones, por tanto es dificil justificar que una avería se deba a ellas. Eso explicaría porque no hay campañas. En una 1250gs si se que detectan y entiendo que la holgura en el motor es suficiente para aguantarlas al menos los 40 o 50k que tienen...

Jejeje una a cada lado. Si. Es fácil. En los lados tienes las culatas, tienen una pieza de plástico en medio. El objetivo de esa pieza es proteger la pipeta. Quitas esa pieza que es 1 o 2 tornillos depende de 1200 o 1250 y verás que hay algo que entra en la culata conectado a dos cables. Es...

Buenos días. Pipeta de encendido floja. Aprietalas bien. Quitas el tornillo del protector T20 y la aprietas para dentro. A mi me paso a los pocos días de hacer la revisión con reglaje. Aún y así aprieta las con la mano fuerte para dentro

Buenas, he probado a volver a la 95 y nada.... pica constantemente. Es abrir gas a 3 o 4.000 rpm en cuesta arriba al salir de curva y suena autovia 6º a 110 abres y suena... y así todo el rato. C'est la vie

La verdad que esta moto entre -5 y 15 grados funciona muchísimo mejor que a partir de 30

Yo desde que me pase a 98 + octane no he vuelto a oír nada raro. Ya tiene 80.000km y espero que haga muchos más. Si no te importa pagar 6€ más cada 400km y sentirte un poco tonto, es una solución cojonuda.

Finalmente, aunque creo que los que mejor conocen sus vehiculos son sus fabricantes, es decir BMW, creo que un ratio de compresión de 12,5:1 para la gasolina 95 está muy en el limite de las especificaciones de las petroleras. Según BP, a partir de 12:1 la 95 ya no es segura. Claro que depende...

Si, estoy de acuerdo que hay un problema. De hecho he probado a mover el sensor del arbor del levas, he probado a poner bujías frias y de iridio, he ajustado las valvulas al punto medio exacto, he echado limpia motores, aceite Power Synt, he circulado con las lamdas de un compi cuya moto no...