Resultados de búsqueda

Seguir soñando con chinadas que yo ya tengo mi buen viejo hierro japones en camino???? Autentica dual sport, de hecho viene moto y media, una para vacilar y la otra para endurear...... 280mm de suspensiones, 30cv, 130kilos.......es como una crf pero mejor hecha?????

Afortunados vosotros. Yo andaba con Jehova cambiandome de sitio porque no habiamos fabricado ni el paraiso ni nah. Eso vino luego, se aburria el jefe.

Subimos que llegan las compras navideñas....

Gracias por el aporte!! En teoria, al tener mas diametro el recorrido sera menor y la presion a aplicar mayor. O sea que perderiamos "tacto". Pero eso es la teoria, hasta que no lo pruebe alguien y transmita sus sensaciones no sabremos si se nota.

Juer. Eso no deberia de haber sucedido. Si ahi va asentado el rodamiento, tendria que haber fallado este y no el eje. Un rodamiento entra dentro de los desgastes y averias considerados normales, pero si ha fallado su apoyo hay que considerarlo fuera de lo normal. ¿Rodamiento demasiado castigado...

Totalmente equivocado. Con la bi vas a buscar pistas faciles y una caida a mas de 40 por hora da para hacerte mucho daño.....y a menos de esa velocidad no vas a ir a no ser que te busques pistas mas complicadas....y tambien te haras daño por llevar 200 kilos. Bicilindrica trail ligero......solo...

Joder.....aqui o te compras una bicilindrica o te compras una enduro.... Enhorabuena por el cambio. A disfrutarlo. El truco esta en no querer hacer lo mismo que con la XT mas rapido, sino en buscar zonas mas tecnicas y lentas donde ir penando un poco para mejorar pilotaje y ponerse en forma...

Los destellos son porque el piloto es Led. No se exactamente por que pero los faros y pilotos led al ser grabados aparecen destellando. Seguro que alguien entendido en estos temas nos lo puede explicar. Podria ser por temas de consumo o control de temperatura que en vez de estar encendidos de...

Pues yo veo lo contrario, muy poco desgaste. Al tensarla comprueba lo que hemos comentado, la posible diferencia de tension por zonas, pero creo que no la vas a tener. Lo notarias en que la moto al avanzar a baja velocidad va un poco como a tirones y un ruido ritmico aumentando con la velocidad.

Comprueba la tension de la cadena. Asi de lejos y en video no tiene mala pinta. Comprueba que no tengas algun eslabon gripado y que la tension de la cadena sea uniforme, que no quede tensa en unas zonas y floja en otras.

Ya te digo. Cualquier dia las vendo todas y me compro un peugeot con motor puretech o un mini con N47 :ROFLMAO: :ROFLMAO: :ROFLMAO: :ROFLMAO: :ROFLMAO: :ROFLMAO: :ROFLMAO:

Peor que BMW no sera.......

Hoy ha tocado trail-enduro...o hard trail....elegia yo???? Y sigo sin encontrarles el limite a los E07.....que por cierto, el trasero ya esta gastadillo y en nada llegara al refuerzo central entre tacos. No se que pasara entonces pero imagino que perdera bastantes facultades traccionando. Ya...

Pues a mi al menos ese no me gusta como queda. Quiza en negro mas disimulado.....lo veo muy macarra para una TA modosita y recatada.

¿Nadie con un atlantis 4 para vender??

Creo que de las mil formas de morir en moto esta es de las menos habituales.

La domi tenia atras unos escasos 195mm.....y nadie se quejaba.....demasiado. Y buenos saltos y barbaridades se han hecho con las dominator sin problemas. Beta no es voge ni Kove ni chinadas de esas preciosas sobre el papel pero que en las distancias cortas y el dia a dia hacen aguas. Beta...

Cualquiera de las dos WR le da sopas con Honda a la CRF. Peeero WR R no hay, es una muy buena trail enduro pero muy escasa. Y WR F hay a patadas pero es una moto de enduro. Muy docil, muy dura, muy noble pero de enduro. Te resultara extremadamente dificil encontrar una unidad en buen estado y...

Tampoco es para tanto ? ? De hecho si tuviese que sustituir la XT seria la unica candidata actualmente. Aunque me sobren 20cv, el resto lo veo muy equilibrado como moto para todo.

Enefecto, y la que mas ha penado ha sido la 690.....demasiados CV.