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Es un pedazo de moto, para viajar, para la parienta, es una moto de lo mas bonita etc etc

Os he enviado un privado, saludos

No pensarlo y disfrutar de la moto pero si pasa mejor tener un taller que sepamos que trabaja bien y cobran bastante menos que las casas oficiales de bmw.

Si, todas las R que tienen el mismo motor. En los anteriores modelos hay estaba colocado el disco de embrague y todas las motos tarde o temprano habia que cambiar el disco embrague, cambiaron diseño y ahora es muy facil cambiar los discos de embrague pero si se te averia el alternador a...

Si quereis el RSD 12/2016 en español mandarme un privado, saludos.

A ver, hay mucha diferencia en la temperatura en invierno y el verano, en invierno la moto se puede regular sobre los 83 grados mas o menos que es cuando habre el regulador del radiador del agua pero en verano no es suficiente y la temperatura va subiendo hasta 92 y entonces entra el...

Yo estoy de acuerdo con Urkito, perderas un poquito de agilidad en ciudad( mas por el manillar) le pones manillar y unas alzas y ya tienes la misma posicion que la R1200R solucionado y el viento si eres alto una pantalla mas grande, pero en la posicion 2 ya tapa bastante.

Yo te diria que la que se parece mas a tu r1200r es la rs y tiene bastante proteccion.

Es que ademas parece que te han dado la esplicacion del modelo anterior que tiene un solo disco de embrague en seco. La tuya tiene multidiscos bañados en aceite.

Yo creo que el embrague no tiene nada que ver con el alternador, el embrague esta alante del motor y el alternador esta atras y hay que desmontar caja cambios y media moto, pero este modelo el embrague no tienen que tocarlo para nada.

Tiene que poner AGM.

Yo a las motos baterias AGM, y te duraran mucho mas, mas descarga mas ciclos de carga, etc etc.

Pero he notado una pequeña mejoria sobre todo con el cambio Pro. Igual es placebo.

Pero por lo general el consumo va directamente proporcional a la forma de andar al peso y a la aerodinamica.

Ya no puedo mirar la temperatura del aceite Avance, pero una cosa hablo del motor refrigerado por agua, si la refrigeracion funciona bien es la base de la temperatura del aceite por eso quitan el radiador de aceite y los motores muy potentes tienen tambien radiador de aceite, pero el tipo de...

lo que es seguro que este año os esta haciendo mucho calor( menos en el norte) y eso lo notareis en los pies, prueba a llevar unas botas altas yo asi no noto calor y que yo estoy en el norte.

Yo hace 1000 kms he cambiado a Motorex y yo casi siempre que salgo llevo en el cuadro el indicador de temperatura del motor y yo lo veo igual que antes con el Avance, el motor no puede o deve cambiar de temperatura, por la refrigeracion del motor, unos por agua y otros por aire bueno los de aire...

Yo primero probaria sin abrir con WD 40 y cuando lo apliques dle muchas veces al pulsador( sin contacto) si no te soluciona tendras que abrir las piñas y echas por ejemplo WD40.

No si no hay averia, ese sintoma se da cuando en relenti la mezcla de gasolina-aire es mas rica que el otro cilindro, luego en marcha pueden ir iguales, tambien puede ser una diferencia de materiales de un tubo al otro. Eso si tienen que ser malos mecanicos o te quieren engañar, la ley de todos...

Igual si pero cuando un colector se pone azul(se quema) y el otro no, yo creo que hay desconpensacion de cilindros, vamos los dos tienes que pasar igual, si dejas por ejemplo mucho tiempo en relenti y sin que se refrigere se van poniendo los dos azul y si les mirarias a oscuras estan al rojo vivo.