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Bueno , también está el tema de la estética y los caprichos de cada uno , por ahí yo si lo veo , es igual de válido que comprarse un SUV , técnicamente no aporta ventajas respecto a un coche normal , al contrario , más altura , más peso , más consumo pero vamos , están las carreteras llenas ...

Bueno , el tema es que no hay nada parecido nuevo , por eso se cotizan, es un segmento que se abandonó y parece que no va a volver , solo podrá hundir ese mercado las prohibiciones de circular , cosa que fuera de las ciudades va para largo .

Por campo ganarías mucho con la x challenge , es cuestión de buscar , yo estoy enamorado de esa moto , las suspensiones son otro mundo comparado con la country, y bonita es a rabiar, he visto una en Madrid bien de precio pero no quiero mirar más que acabo comprándola [emoji16] Por si quieres...

Hace un tiempo , en mi etapa más Trail coincidía con una y bien , resultona, personalmente esa estética no me gusta, la veo bastante asfáltica por suspensiones y tamaño de ruedas y más teniendo la X challenge sin salir de la marca , esta última va bien dejando de lado el curioso amortiguador...

Y a todo lo hablado hay que sumar los planes de ahorro de costes , por ejemplo en los coches , tuve un BMW del 2000 y algo y ahora tengo uno del 2018 , el nuevo va mejor , es más bonito pero a nivel de materiales tienes la sensación de que va a durar mucho menos , de hecho ya tiene desgastes ...

Pues curioso , rotura catastrófica del embrague en una CRF 300, tienen que abrir para retirar trozos metálicos por el motor , muy buenos los mecánicos , más de uno de aquí debería aprender de ellos

Si te parece que una XT 600 vibra espera a probar una KTM 640 alias vibrapower, todo es relativo [emoji12]

Pues habrá que ver el ritmo pero 120 vas perfectamente, entonces para qué más ? a más velocidad más hay que tirar de neumático asfáltico .La kle anda más si ,pero Puff, qué pereza, he probado las dos y dejar la dulzura de la CRF y coger la otra…. , se notan un porrón los años y los kilos , yo lo...

La DRZ por carretera es bastante tostón, nula protección , asiento justo y 5 velocidades, para mí eso es lo peor, también te digo que si el dinero no es problema te coges una CRF 300 nueva que te va a convencer seguro y como dices a los dos años ya sabrás lo que quieres , si toca venderla te la...

Puff , qué diversidad !! parece que más que la moto adecuada , todas más menos cumplen , quieres saber cuál te saldrá mejor , yo si hablamos de una hora de asfalto ida y otra de vuelta tiraría a la Transalp , muy mala vida tiene que haber tenido para darte problemas

Pues si pasa , solo en primera y tirando de embrague lógicamente

Ya , ojalá , pero también está el físico, la edad, y cómo afecta el calor a cada uno , yo puedo coger moto en cualquier época del año pero con calor solo asfalto o pistas anchas , en una cuesta enganchado , empujando la moto , con las protecciones, casco etc no puedo , me voy desvaneciendo , me...

Cuesta creer que en julio casi agosto se pueda tocar la moto , que envidia [emoji849]

no puede ser , si todo vehículo nuevo tiene que pasar euro5 no es posible, hablará de otros mercados , es más , si suzuki quisiera entrar en el mercado europeo rollo CRF lo haría con algo nuevo sin duda, eso para ellos es fácil

El MT21 debe ser el último neumático antes de ir al taco puro, quizás demasiado antiguo de diseño pero todavía utilizable por asfalto , los tuve en la drz , bien, el delantero me gustó menos , son más camperos que los tkc80. Sin haberlos probado yo me iría a por los tracker, homologados ...

Pero así y si ya te vuelves radical una Sherco 300 4T 2023 con unas 100 horas 7800, el salto es abismal

[emoji23] , parece un concurso al disparate más grande , ayer esperando que bajara la temperatura para salir a la calle no sé cómo me salió el vídeo de la prueba de la drz de twin Trail , y en gran parte lo clava , iba con una T700 detrás por pistas , el recorrido típico y la sensación que le...

Pues has tenido suerte de que no te fallara el keyless [emoji16]

No había visto tu comentario [emoji16], eso es lo que tengo hacer , se lo he comentado por encima y ya hablan de pasarse al 2T el caso es llevarme a mí con peor moto siempre [emoji23], pero vamos que lo importante es salir y tener con quien salir , el resto es secundario. Volviendo a la DRZ...

Te sorprendería lo tolerante que me he vuelto con los ruidos, cambié hace 5-6 años con la BMW , venía de japonesas y el cambio fue un shock, esa la compré nueva y fue haciendo ruidos y más ruidos y más ruidos y me planté y la estoy disfrutando mucho, el motor 800 es como dicen muy cascabelero ...