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Vaya, pues parece que dios está muy pendiente de protegerme.... Al vestirme para la moto o sin moto, siempre me pongo primero la bota, calcetín, guante derechos. Una vez encima de la moto, revisarme las cremalleras de los bolsillos unas cuantas veces y colocarme el paquete.

No lo es. Algunas motos antes lo contaban según las vueltas del eje de la salida al piñón, pero en las modernas con ABS, no se si en todas, lo cuenta con el disco fónico del ABS en base a la relación de nº de giros-perímetro teórico de la rueda. Lo que no se si lo hace con el trasero o delantero...

Viendo esas aletas abiertas me resulta mas atractiva, me recuerda un poco a un caza o las tomas de aire traseras de un Lamborghini...

Buenos curros te pegas, gracias. No entiendo muy bien el criterio en la primera y tercera tabla, me falta la 890 también.

Alguien sabe alemán? En las fotos sacadas a la pantalla del ordenador, se ve un Post-it en el que pone: M - (y alguna palabra en alemán) GS - (alguna palabra en alemán) 2X - (alguna palabra en alemán) No creo que sea un descuido...

Los jóvenes vamos a poder tener el garaje repletito de motazas de segunda mano baratitas que vayáis dejando segun vayáis retirándoos, que además no escatimáis en dejaros los €€ en ellas... Ya me veo, de aquí a unos añitos llegando al garaje y tener la complicada tarea de elegir entre la V4...

Lo primero que he visto ha sido la foto del faro y me ha parecido una coña... Podían haber estilizado aunquesea esa X que parece que la han hecho con paint... Menudo horror. De lateral un diseño mas fluido y estilizado, está bien. Me gustaría alguna versión con 21" delante y mas campera, al...

Cómo que ha perdido el pico pato? Yo lo veo ahí, de hecho es como la foto que ruló por ahí con su lateral de color metálico y todo, pero con los colores de BMW:

Lo que yo decía de que BMW es el Apple de las motos no lo decía en el sentido de fanboys, sino en cuanto a producto y valoración de la marca en la sociedad. Quizá incluso mejor especificar que para mi la GS es el iPhone de las motos. Producto muy bueno, puede que el mejor, pero muy caro y pese a...

Pero no es lo mismo TENER una BMW que SER de BMW tal y como decía @MIGUEL_STROGOFF Y esto vale para cualquier otra marca.

Otro color de motor y un escape alto.... ???

No hay mas que ver qué campaña ha hecho BMW para las nuevas GS1300 y 1400? La ha habido? Yo solo he visto motos camufladas de prueba... Campaña oficial como tal no la he visto, y aún así la expectación es máxima. BMW es el Apple de las motos.

Pero la campaña que dice Paco se hizo en algunas 790, y en el trasero. Aún así si que es verdad que con la horquilla totalmente estirada quedan un tanto tensos los delanteros, pero solo conozco un caso (hace un par de semanas de hecho) de una 790R que jodió un latiguillo delantero, quizá por esa...

Paco lo del latiguillo creo que no era así, lo sustituían pero no por eso, sino para alargar un poco el tramo de funda metálica que tiene la boquilla que se atornilla a la pinza por, supuestamente, peligro ante calentones. Yo también pienso que si se hacen campañas es para solventar un fallo de...

Pues faltan unas cuantas...

Sin caída? Reclama a dónde lo compraste y seguramente la marca te lo cambie.

219kg en vacío? Yo creo que en vacío no es, según pone en la web de BMW entiendo que es con todos líquidos pero el depósito al 90%. Por que como no sea así menuda cagada. Tampoco me gusta lo expuesto que está el motor y algunas partes de el, como esa manguera del refrigerante o los propios...

La Rhinowalk de 10L te puede servir, en Aliexpress las hay "iguales" mas baratas, yo compré allí una de la marca Uglybros y contento.

Me gusta la 900GS, puños calefactables de serie, Akrapovic de serie, bonito diseño, las suspensiones pintan bien, le han bajado bastante el peso, menos mal! Parece que la han enfocado para uso trail real. En cambio no me gusta la llanta de 17" detrás, el escape que a la primera caída se dobla el...

Y la Aprilia.