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Hola. Has sincronizado los cilindros con los tornillos de cabeza plana junto a los tapones de goma, donde se conecta un conducto del regulador de presión? Parece un problema de mezcla muy rica. Yo utilizo el Carbtune pero en el foro lo hacen con otros medidores incluso con conductos llenos...

Resulta que en la ficha técnica de la K100RS 16V viene el trasero como 160/70 ZR17 que es equivalente al 160/60 ZR18, cosa que nos toca los ??en las ITV por un problema de BMW. El caso es que si se quiere montar un 180/55 ZR17 sería equivalente con el 160/60 ZR18, pero no con el 160/70 ZR17 de...

Resulta que en la ficha técnica de la K100RS 16V, viene el trasero como 160/70 ZR17 que es equivalente al 160/60 ZR18, cosa que nos toca los ??en las ITV por un problema de BMW. El caso es que si se quiere montar un 180/55 ZR17 sería equivalente con el 160/60 ZR18, pero no con el 160/70 ZR17 de...

Pero no hay en 160/60 ZR18 ?‍♂️

Espero que no porque un delantero cae con unos 12.000 y el último trasero fueron 17.000 aunque este se va a quedar en unos 13.000. Y la cuestión no es apurarlo en verano, sino andar mal en invierno y adelantar su cambio.

Aparte de que no hay muchos modelos, teniendo un delantero demasiado nuevo, sería valorar si poner el sucesor del Z6, o sea Z8 que además tiene otro sucesor aunque no hay medidas, o cambiar ya de marca y modelo solo en el trasero. ?

Prueba con una rociada de CRC, que es un limpiacontactos. Puede estar sucio y por eso le pasa eso.

Teniendo en cuenta las temperaturas actuales, es normal que no suba mucho, y si quieres comprobarlo, calienta la moto en el garaje, debiendo saltar el ventilador en la mitad de la escala anterior a la roja.

Bueno, todo esto viene porque el trasero de la K100RS 16V no está para pasar la ITV pero todavía se puede estirar porque sencillamente hago menos de 1.000 km al año. Tengo que mirar la ficha del neumático que no es el suyo, porque supongo que miraran la equivalencia con el de la ficha técnica...

Sin un segundo separador para la rueda trasera? ?

Viendo este post...así fue. Puse también el vaso de expansión de la K1100RS y adapté los conectores. Creo recordar que entró más justo.

Entonces, se podría poner a pelo la trasera de la K1200RS que lleva un 180/55/17...en la K100RS 16V que lleva un 160/60/18? Un 160 cuesta bastante meterlo por lo que hay que quitar presión del neumático y la pinza de freno.

No lo se, pero cuando se cambian, hay que cambiar las 2 escobillas. Es una cuestión de desgaste y como desgastan. Aquí tienes un briko. https://www.bmwmotos.com/foro/threads/brico-cambio-escobillas-motor-de-arranque-k1-k100-k1100-k75-k1200.519088/ A mi me pasó sin saberlo, que circulando...

Eso apunta a escobillas del motor de arranque e irá a más. Respecto del arranque, eso debe ser otra cosa.

No le queda nada para redondear el marcador porque apenas la toco salvo para poner el mantenedor de baterías 1 vez al mes. Ahora la K100RS 16V tiene 396.937 Km y porque ayer la metí unos 100 km con la idea de llegar a los 397.000 Km pero como salí con ropa de calle, curiosamente pasé frío en la...

Más cerca Vitoria, a 45 minutos y con posibilidad de autobús. Pero lo ideal es hacerlo en Logroño. Cuando vivía en Bilbao, pasaba las revisiones en el día, en Vitoria, pero ya se trata de una reparación. Desmontar servo, enviar a otro taller y volver a montar. Y eso se puede dilatar en...

Hoy ha tocado una mini salida y otra vez estoy con el run run del trasero que no va a pasar la ITV ni de casualidad. El caso es que no encuentro el Z6. Este es el mismo pero de la K1200RS. Este es el de la K100RS 16V con apenas 13.500 km mientras que el anterior aguantó 17.000 Km...

Cerró el año pasado. ? Y no se que alternativas hay porque tengo una K1200RS al que tengo que reparar el servo trasero, que con eso, no pasaría la ITV.

Yo puse xenon en mi K aunque al final quité la bombilla pero dejé la instalación. En mi caso pude pasar la goma sin problemas aunque el verdadero problema es que queda muy pegada a la araña y hay que tener deditos largos para poder poner el sistema de enclavamiento de la bombilla en el faro.

Eso no es así. Si vas al buscador, aunque aparezca el modelo de K, solo está la opción de iluminación clásica.