Resultados de búsqueda

Cientos de miles. Antes de que el motor te pueda dar problemas, te habrás aburrido. Tengo una f800gs, con mas de 600.000 kms. Y llevan practicamente el mismo motor

Mi experiencia, que es mucha, me dice que es el estator. Ah! y he cambiado varios. Y llevo casi 800.000 kms con este modelo twin, en concreto con dos f800gs.

En las F800. lo que suele quemar es el estator. Y con esos kilómetros, es muy probable. Suerte.

En función de los kms, yo me inclinaría por fallo en el estator. Que el mismo esté quemado. Las opciones con un coste parecido son bobinar el estator o adquirir uno nuevo en el mercado paralelo. Ambos por unos 200 euros.

Enhorabuena por esos kilómetros y horas de disfrute. Y que los puedas continuar con la nueva adquisición.

Despues de revisar los contactos y si no se soluciona, yo la llevaría al concesionario para meterla a la diagnosis a ver que dice.

Las ruedas que llevas, las anakee III, van muy bien en esta moto. Yo las monto en la f800gs y he hecho cientos de miles de kilómetros.

Además de los discos, si los tornillos son de aluminio, conviene cambiarlos.

En el concesionario lo consigues.

El mismo manual te dice que puedes continuar la marcha. Llevarla en grua? Únicamente si tienes asistencia en carretera y te lo cubre y además te resulta mas cómodo.

Venden el puño completo. La resistencia viene integrada con la goma. Por eso su sustitución es muy sencilla. Y no, no se me ha colado ningún numero.

En el diagnostico de BMW, se manifiesta un funcionamiento anormal dela sonda lambda. Los síntomas son los indicados. Independientemente de lo que te diga la ITV, un no funcionamiento de la sonda, incrementa de manera considerable el consumo, - al no optimizar los valores de mezcla aire...

Parece el soporte del garmin 660, que es del mismo tamaño de los de bmw. Las conexiones que dices estar bajo el asiento se corresponden con una salida de Jack para altavoces y la otra creo recordar de micrófono, hoy dia reemplazadas en cuanto a uso por los dispositivos de conexión sin cable.

Mi experiencia con las chinorris han sido que sustituyendo la original por la de aliexpres, esto es, quitar la original u soldar en la conexión de la misma la original, me ha durado tres días. Reperida la operación por si algo no había hecho bien, la otra al cabo de otros tres días, (otras 12...

En taller los puños no se arreglan, se cambian. Al precio de la mano de obra, saldría mas caro repararlo que sustituirlo.

Yo diría que son las originales de BMW.

Enhorabuena y a seguir disfrutando.

Os comparto el momento mágico del pase a los 600.000 kms de la f800gs.

En general solo se mueven del tornillo de las torretas, que no hace falta ni soltar. Se suele desplazar de la goma que se le lleva a su sitio con el golpecito.

No os compliquéis la vida. Se soluciona como se ha apuntado al principio. apoyar contra algo solido y golpe de manillar en sentido contrario. Lo he hecho unas cuantas veces.