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Viendo es cantidad kilómetros que le hacen algunos a los neumáticos, no se si tengo que replantearme mi conducción, a mi no me duran mas de 9.000 kms.

Muchas gracias

Buenos días. Estoy interesado en la adquisición de C4 Pro Carbón, Tempest Carbón Grey Yellow. También en el intercomunbicador sc1 advanced. Por favor, me podíais enviar precio de ambos. Muchas gracias.

Bueno pues entonces si que podrían cuadrar los pesos

No me cuadra mucho el peso en vacío respecto del peso en lleno, ya que al deposito de gasolina creo que le caben 21 l.

Buenas. Pedido recibido y en perfecto estado. Muchas gracias

Confirmo. Vieja al Visillo: Hit Air MLV-P HIGH VEST talla 1 + HOLDER y una BOMBONA

Buenos días a todos. Yo también estoy interesado en la adquisición del Hit air sin espaldera (flúor). no se realmente la talla del chaleco, llevo la 54 en Dainese Gator

Vaya tela¡¡ pues yo tampoco me he fijado en la fecha de publicación.

Pues mi experiencia tras una operación de artrodersis lumbar, fijación de L4, L5 y S1 con dos placas y seis tornillos es la siguiente: Al mes de la operación iba a rehabilitación todas las tardes en moto y no monte antes por el temas de las grapas, claro porque mi mujer no me dejaba jajaja...

Si, llevas razón en lo complicado de aportar pruebas, pero no imposible. Por ejemplo cuando te paren y te digan que es por el intercomunicador, solicitar al agente que compruebe que va o no conectado y que lo haga constar; o con testigos etc... En definitiva creo que la clave esta en si va...

Luego entonces estaría efectuando una denuncia falsa, pues estaría faltando a la verdad. y si, llevas razón, a los agentes de la autoridad, solo en materia de tráfico, se les otorga presunción de veracidad en sus denuncias. Lo que la ley no te impide es aportar prueba en contrario.

Respeto todas las opiniones que se han vertido aquí, ahora bien, yo creo que la redacción del art. en cuestión es tan ambigua que creo que los íntercomunicadores son legales. No obstante lo anterior, los agentes que denuncien, tendrán que decir que el aparato en cuestión iba conectado. Porque...

Pues yo cuanto tuve la GS de doble árbol, a parir de los 20 mil kms y cada diez mil le cambiaba tanto el aceite del cambio como del grupo final, le ponía 75-140, teniendo en cuanta que el cambio eran unos 800 cc y el grupo final 180 cc, no salía tan caro y se notaba mucho más fino y silencioso...

Mi moto de de mayo del 2018 y hace unos días ya me está avisando de que la pila está llegando a su fin. La cambiare antes de que me de algún problema, año y medio de duración.

Pues a mi me parece caro. Además, teniendo en cuenta lo que puede pasar con la moto en los próximos tres años, que la roben y no aparezca, siniestro, que dios no quiera o que la vendas etc...ya habrías pagado algo que no vas a usar y sin posibilidad de recupéralo. Vssssss

Pues a mi, los sistemas de seguridad me parecen necesarios ya que evitan riesgos. Éste yo también lo tengo en el coche y es formidable. Vsssss

Si, Max Evo es el modular. Pues lo del aire por la parte superior no soy yo solo, un par de amigos míos también les pasa así como el empañamiento. Por lo demás estoy contento, lo tengo desde hace casi un año.

Pues estoy de acuerdo con Solitaria. Los motores de gasolina van más allá que los eléctricos, ese olor a gasolina, esa mecánica ese sonido etc... Supongo que en un futuro los eléctricos también tendrán su aquel, pero creo que nada tendrán que ver con los de gasolina. Será que me estoy haciendo...

Yo tengo el Max Evo y me pasa lo mismo que a ti con el 90. Me entra aire por la toma superior, así que, no lo utilizo con frío. Además, por más que ajusto el pinlok sigue empañándose por un lado. Vsssssss