Resultados de búsqueda

Me pilla un poco a desmano, soy de Bilbao. Pero bueno, que si haces algo para la GT te agradeceria me informases. Un saludo.

El de la GT es mas antiguo que los controles de tracción actuales, lo mismo que el ABS. Pero a mi ya me ha salvado de algun susto acelerando fuerte en paso de cebra humedo (pensando que estaba entre dos rayas, pero es que el negro tambien estaba pintado) por ejemplo, o en alguna zona con arenilla.

Me parece una barbaridad 1000 leuros por tres revisiones si no incluyen piezas, entiendo que entonces solo incluye aceite y filtros

Efectivamente no son compatibles s/ST con los de R/GT. Las primeras llevan el catalizador en el escape y las segundas en el colector.

Pides 4 litros de Motul 7100 y un filtro en cualquier página de lubricantes de internet y en 20 minutos lo puedes hacer tú mismo, en esa moto es muy fácil el cambio de aceite. Abres arriba, colocas algo para recoger el aceite que caiga y abres abajo. Dejas escurrir, quitas el filtro que está en...

Un Saludo, muy bonita, a disfrutarla.

A mi me mejoro el cambio al empezar a usar Motul 7500, pero vamos, que no es lo mejor de esta moto. Me gusta el chasis, los bajos consumos y la correa dentada, motor y cambio....pues no, la verdad.

La presión indicada para la moto es de 2,5 y 2,9, veras esa información en pantalla porque habrás pulsado el botón de abajo de los dos que hay bajo el cuadro y habrás cambiado la opción de visualización para que salga. El service te sale cuando por tiempo o km toca cambiar aceite.

Si te refieres a BMW F800GT, no existe modelo de 2006

Lo del carenado lo puedes tapar con alguna pegatina

El de la ST es mas largo que el de la S. De hecho creo que la S tiene semimanillares y la ST no.

Las originales son una pieza redonda de plástico con varias pestañas, metes la mano por dentro del carenado y empujas un poco las pestañas hacia el centro empujando la pieza para fuera y veras como va saliendo, lo vas haciendo a lo largo de toda la circunferencia y sale sin problemas. Las que...

Se supone que al evitar que la rueda se bloquee y patine, mantiene la adherencia al limite y tendrías dirección, en lugar de irte recto con el manillar girado como cuando bloqueas. Yo recomiendo probar las reacciones de cada vehículo en un lugar despejado y con el suelo mojado para que patine...

Yo quite las originales y compre unas de Aliexpress que creo que eran de buje de coche. Tuve que recortar un poco las patillas para encajarlas en la moto pero me han quedado bien. Las originales las tengo guardadas.

Pues yo creo que no, asegúrate bien, el carenado de la GT es mas ancho, no se si se podrían poner como un apaño pero la base no creo que sea igual

Lo ideal es probar el sistema en un lugar sin peligro para conocer su funcionamiento. Los ABS no están diseñados para que el vehículo frene mas o en menos espacio, están diseñados para evitar bloqueos de rueda que te puedan hacer caer en moto o perder la posibilidad de girar en coche o moto por...

Gracias, siempre se aprende algo.

¿Que significa rugerizado?

En mi caso si cogí las placas metálicas especificas, queda mejor, aunque creo que se podría haber puesto sin ellas también

Tengo ese mismo baúl en una GT yes como dicen, montas una base de plástico sobre la parrilla de la moto y esa es la que sirve para anclar el baúl o quitarlo quedando la base sobre la parrilla. Sin baúl no queda bonito, pero la verdad es que no lo habré quitado mas de tres o cuatro veces desde...