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Añadiria a esa lista, circular muchas veces sin que el motor alcance la tempera optima de funcionamiento. Recorridos de 10/15 minutos parar, enfriarse la moto hasta el siguiente uso y similares. Yo trabajo a 10 km de casa y la suelo tener en 5,8lt con ese tipo de recorrido. Cuando hago tiradas...

Es una opinion totalmente subjetiva, pero me parece que afean muchisimo la moto.

Tengo tu altura y soy muy ancho de hombros. Cuando le apretaba un poco el aire me cogia los hombros y del cuello para arriba y hasta me separaba de la moto y me hacia agarrarme fuerte si no queria agacharme. En mi caso he puesto la Givi ahumada con un suplemento de aliexpress encima y ahora voy...

Dejarian de vender 1250 RS y a esas les sacan mas margen

Supongo que una adaptación del sistema para las GT sera relativamente sencillo al ser tan parecidas

Un saludo y bienvenido desde la capital del mundo.

Se que sale algo mas caro, pero me parece mucho mas limpia la solución de cambiar el manillar que la de suplementar las torretas.

Y luego la Gris Grafito que a la vista tambien es negra

Se parece mucho al sistema de la Mastad, te ha quedado muy bien. Me imagino que hacer algo similar adaptado a la GT no seria muy complicado una vez resuelto en la ST.

¿no lo hacen los de la ITV? yo preguntaria

La gris grafito es sin duda la mejor. Fuera bromas, para mi es una moto redonda por casi todo. Quizas mejorarle un poco las suspensiones (Yo lo he hecho), Una pantalla mas alta según el uso y lo único que no tiene remedio es el motor, que funcionando bastante bien y dando unas prestaciones...

Yo tampoco veo las fotos (Windows 10 y navegador Edge)

No he probado la R, pero la GT, con teoricamente el mismo motor, no va justa ni mucho menos a 120....ni a 140, ni a 160....

Aunque hablamos el mismo idioma, hay cosas a las que llamamos de diferente forma en unos paises y en otros, yo concretamente no se a que piezas te refieres, unas fotos o referencias de BMW ayudarían a entenderlo mejor. Un saludo.

No he probado la ST, pero en la GT considero el funcionamiento del ABS delantero lo suficientemente correcto para que sea mejor tenerlo ante imprevistos que carecer del mismo. El trasero si que salta a nada que te descuides, pero muchas veces es por que al frenar fuerte se descarga de peso la...

Se recomienda hacer una prueba sobre algún firme deslizante pero en llano y sin peligro. Se puede empezar accionando el trasero y haciéndolo saltar y así sabes como es. Además haces circular el liquido de frenos por el sistema, que dicen que también es necesario.

Alguien sabe si hay algo similar para F800GT?

Si tienes la moto en un sitio con enchufe cercano el Optimate 4 o cualquier cargador preparado para Canbus es la mejor solución, lo conectas y lo puedes dejar meses enchufado, que te mantendrá la batería perfecta y sin desmontar nada. Es muy cómodo. Yo lo suelo conectar 24 horas cada mes o mes y...

Yo he vinilado esa tapa de mi F800GT negra con vinilo símil carbono y la verdad que me costo bastante, la curva es difícil de hacer bien, pero quedo bastante bien y lleva ahí puesto 4 años, aunque también es verdad que duerme en garaje. La próxima vez que le haga algo a esa pieza voy a probar...

Para la ST creo que tienes opciones tambien en Ohlins y en Matris incluso pasar la horquilla a regulable, Hyperpro tambien tendra algo, todo es ponerse a buscar. Mira en los patrocinadores del foro si te pueden aconsejar