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Pues como me meto en todos los charcos,hace tiempo que le mantengo la Honda CB 750 del 76 a un amigo. Y ahora ha sufrido una avería rarita se han roto muchos dientes del piñon sobre el que actúa el motor de arranque, la reparación se complica por la falta de recambio, pero ya hemos encontrado...

Mira la pastilla de encendido,bajo el depósito parte derecha, que haga bien contacto, a veces si el que toca no conoce, suelen poner mal el cerclip y si la sacas y la puedes oler si huele a chamusquina ya sabes, recambio de coches y seguro que lo tienen Enviado desde mi M2007J3SY mediante Tapatalk

Eso es tener suerte[emoji23][emoji23], aunque en tu país se encuentran muchísimas piezas interesantes Enviado desde mi M2007J3SY mediante Tapatalk

O no me explicado bien,o no se me ha entendido la ironía. Mi razonamiento era si a medio gas va a 6000 cuando vaya a tope. .... Enviado desde mi M2007J3SY mediante Tapatalk

Eso de las 6000 y el medio gas me lo tienes que explicar poco a poco,que soy muy torpe[emoji23][emoji23] Enviado desde mi M2007J3SY mediante Tapatalk

Cuando toquetee la Tura el contacto tenía más roña que la lampara de una vaquería, así que yo desmontaria el grupo repasaria cables y conectores y un buen chute de contac cleaner eléctrico le vendría de perlas. Lo de la lucecitas fantasma, primero comprobar si carga y repasar todo los cables y...

Yo compro mayormente en Concesionario ( es lo más económico y sin portes) y alguna que otra cosa en Alemania, Motoren Israel ,Siebenrock Enviado desde mi M2007J3SY mediante Tapatalk

No se pueden tener dos amores a la vez.. .y no estar loco. Ponle la nusica Enviado desde mi M2007J3SY mediante Tapatalk

Enhorabuena ,buena máquina,yo tuve un par de ellas pero me pase' a la Gs, idéntica pero menos aparatosa,cuestión de gustos[emoji23], a disfrutarla Enviado desde mi M2007J3SY mediante Tapatalk

Eso no es nada extraño ,lo que te comentan,calentones,cambios bruscos de temperatura. Pasa en las mejores familias. Enviado desde mi M2007J3SY mediante Tapatalk

El problema es que cuando le das un cepillado o lijado te llevas parte sino' todo de el tratamiento de galvanizado de origen y oxida pronto, yo le doy un capa fina o bien de galvanizado en frío, laca o pintura plata de llantas, va a gustos Enviado desde mi M2007J3SY mediante Tapatalk

Esas lamparas son corrientisimas, de memoria T 5 o T10, si la metes con miedo no entra, como casi todo Enviado desde mi M2007J3SY mediante Tapatalk

Una india Enviado desde mi M2007J3SY mediante Tapatalk

A ver si la estás poniendo al revés? son Iguales por dentro? Contestación a voleo por ayudar, primera noticia que tengo sobre esto Enviado desde mi M2007J3SY mediante Tapatalk

Muy bonita, es una una cuarentona que aún da bastante juego y vas en una moto de verdad. Yo tengo una Rs también pero del 78. A disfrutarla Enviado desde mi M2007J3SY mediante Tapatalk

Galfer orgánicas, además son las más económicas creo recordar Enviado desde mi M2007J3SY mediante Tapatalk

Está mañana me di una vueltecita con la abuela por el Cabo de Trafalgar Enviado desde mi M2007J3SY mediante Tapatalk

Estoy con Emilio, si a tu motor le metes más chicha lo primero que te pasa es que el grupo se queda corto, recuerdo a una 45 de un amigo le metimos cilindros y carbus de 65 y parecía una moto de Cross de como barría las marchas. Enviado desde mi M2007J3SY mediante Tapatalk

Pero tienes encendido sin historias otros 20 años, ahí siempre recomiendan cambiar bobinas cuando hay fallos de encendido y viceversa Enviado desde mi M2007J3SY mediante Tapatalk

Yo me harte' de cambiar cables,soldar y al final miré en Tills de y creo recordar que fueron 110 euros,además compré el conector que precisan las 8 válvulas para la puesta a punto Enviado desde mi M2007J3SY mediante Tapatalk