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Yo compré hace algo más de 1 año una gs de aire del 2010, después de estudiar todas las posibilidades vi que era mi mejor opción, pensando en lo que me duran las motos creo que tengo moto para rato. Mientras vaya bien y haga su función no planteo cambiarla y la economía por supuesto no está...

Yo los instalé en mi Suzuki intruder ya que el modelo antiguo no venían de serie, después empezaron a sacarla con el de serie. Para mí era súper cómodo pero en la 1200gs no lo veo viable y posiblemente ni cómodo.

No sé cómo pero se a solucionado solo. Se puede cerrar de momento.

Solo una opinión, ponle precio en el anuncio. Suerte.

Hola, abro este hilo por una jilipollez que me a ocurrido y que no puedo o no se solucionar, a ver si alguien sabe la respuesta. Hace unos días al editar una foto en esta red social e insertar el sticker del hashtag resulta que me sale en orizontal: El problema es que quiero que me salga en...

Si, yo también lo e leído, con el modelo que no lleva el flotador, es decir las de antes del 2010 creo. Y que debe estar bien seco.

Activa los 2 y sal a rodar cuando puedas. Lo raro es que el problema te salga ahora que tienes el motoscan.

No me hagas mucho caso, pero creo que el chivato del testigo de reserva se puede cambiar con el motoscan, a mí me salta cuando faltan 65km de autonomía. Puedes probar también a dejarla seca, reiniciar el sensor del depósito y después llenar el depósito. Solo por aportar ideas.

Yo tengo una sin estrenar, solo la puse para probar, coincido en que resta visibilidad, yo la veo una pantalla para verano y carretera, particularmente prefiero la transparente.

Yo tengo el modelo del 2010 (DOHC), todo depende del uso que vayas a darle y como dicen los compañeros como vayas de bolsillo. Todos querríamos lo último pero no todos económicamente nos lo podemos permitir. Intenta probar varios modelos y ya te decides la que va mejor y te gusta más, no es el...

Menu perfecto, como siempre un placer ??

Menú pedido a la espera de recibirlo.

Por aportar, hace 1 año le cambié el puño completo(izquierdo) a mi R1200GS del 2010 y sigo teniendo la sensación de que el derecho calienta más.

Yo utilizo esto: https://www.amazon.es/dp/B01FJRPF5S/ref=cm_sw_r_cp_apa_fabt1_Un4RFbCD17XX4?_encoding=UTF8&psc=1 De momento va muy bien.

Lo único que se sobre el obd link LX pedido por AliExpress es que a algunos se lo han retenido en aduanas y el ahorro al final no a sido ninguno, ahora sí pasa y no te lo paran la jugada a sido muy buena.

Si eso lo sé, pero lo desconozco en la LC.

Tienes que tener la centralita para el Rdc y después activarlo con el motoscan, siempre y cuando al no llevarlo de origen no te lo tengan bloqueado y liberarlo BMW con algún código ellos(no me extrañaría).

A mi lo que no me cuadra son los 20000km con 2 propietarios, solo por sacarle ese "pero". Algunas veces o casi todas se le pone precio por el valor que le damos y no el que realmente tiene. Cuando estuve mirando para comprar la mía a la mayoría de los que la iban a entregar al concesionario no...

Creo que algunos creen que venden unicornios, 11000€ como te e puesto en mi anterior mensaje ya lo veo mucho y si no que se la quede. Yo e visto la 30 aniversario(la normal) con 50000km en 10000€ en concesionario (cuando estuve viendo para comprar mi GS) y la vendían con ruedas a estrenar y más...

Ufff... Están muy cotizadas y los precios muy elevados veo yo, coincido con el compañero con esos 11000€ siendo generosos y por los km qué dice tener. No olvidemos que es una moto con unos años y aunque este nueva eso hay que mirarlo también, ya hay modelos LC por menos de ese precio. Dicho todo...