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Bueno.... Pues no entiendo bien lo que me contestaron de Tills, pero he pedido la referencia 11560 Para uso en circuito. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Segun veo, la referencia 11550 son ya un upgrade respecto a los originales. La cuestion es: porque los otros son solo para circuito? .... requerirán de alguna otra chuche para funcionar mejor? Voy a escribirles Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Hola pañeros. Voy a comprar los inyectores de Tills, ya que los que llevo son los “originales”: El amigo chocolatinas ha comprado la referencia 11550. Que son para la R1100S: https://www.tills.de/product-14.html?language=en Pero veo en la web, que tambien està la referencia 11560, valida...

Por cierto, el finde del 17 de Julio, transpirenaica desde SS a Sort. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Si tronco.... Tengo el garaje lejos de casa y no voy todos los dias. Esta tarde si me da tiempo, iré. Porque dejé la moto sin tapar, el deshumidificador apagado y todo en desorden... Te he mandado mi movil por privado. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

De todos modos, si mal no recuerdo, cada petaca trasera lleva dos muelles al tubo que sube. Van con unos tiradores remachados. Pongo foto. Y en la union de los tubos que bajan a la “Y”, hay un muelle en cada tubo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

YUo los veo bien puestos!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Ostiaaaaaaaa. Te puedes creer que estuve en el garaje, quité la funda a la moto para mirarlo y me lié con otra cosa.....[emoji51][emoji51][emoji51] Total que se me hizo tarde y dejé todo ahi tirau...... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

No he ido al garaje. A ver mañana a medio dia si me escapo. Esque lo tengo en otro barrio.... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Te lo miro esta noche que voy al garaje Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Hay un apartado, pero si lonpones en este, nuestro hilo, probablemente nos enteremos... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Pues si... el accelerator al final yo tambien lo quité.... Mi siguiente modificacion sin duda va a ser el regulador de presion y los inyectores... Pero sin prisa Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Ya nos contarás.. No te olvides de poner un par de pegatinas horteras..... [emoji23][emoji23] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

El regulador de presion no mete mas gasolina. Es la bomba la que trabaja. El regulador mantiene una presion mínima en la rampa de inyectores, y son estos últimos, bajo la supervisión de la ECU, los que abren “el grifo” mas o menos tiempo y en el momento elegido.. Enviado desde mi iPhone...

Por eso mismo.... si mantienes l presion un poco mas alta y constante, dispones de mas caldo si en un momento dado se lo pides. Eso no significa que vaya a gastar mas, así en general. Por otro lado, los inyectores que cambian algunos, mejoran mucho el pulverizado de gasolina, con lo que aumenta...

En cuanto al escape, tienes el mismo que yo. Me tuve que hacer unos dbkiller y unas chapitas con la homologacion, para tapar l leyenda esa que dice “only for race” Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Lo mejor es un buen reglaje de valvulas y una sincronización correcta de las admisiones... El chip, no se si hace gran cosa por si solo. De lo que si hablan bien, es de cambiar el reguldor de presion y los inyecyores por otros de mejor pulverizacion. El filtro K/N, no vale pa nasiquiera. Si...

Al desmontar y montar el deposito, las fundas del cable del acelwrador podrian quedar tirantes, o incluso montadas sobre el tensor, con lo que el motor queda totalmente desequilibrado y con esos sintomas..... Comprueba cables, fundas, y que esten dentro del tensoor!!! Enviado desde mi iPhone...

Desmontaste el deposito?? O lo has movido? O has enredado en los cables o zona cercana a las mariposas? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Si los Escapes no tienen un grabado con el número de homologación y la letra “e4“, no te van a servir para la ITV. Otra cosa es que les prepares unas placas con el número de homologación de unos escapes que si lo tengan, y las sueldes. Te adjunto lo que deberia poner en los escapes...