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El motor de arranque se suelta relativamente rapido y sencillo. Ahhhhh..... el casco, si va a juego con la moto, mola!! Foto de la moto? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Con el historial que llevas, yo miraria directamente el motor de arranque.... En cuanto al casco, Personalmente no me gusta, ya que a mí me van los cascos lisos o en todo caso con un par de colores o solo un par de líneas o dibujos. En una palabra más sencillos de diseño Enviado desde mi...

Yo no lo se, pero entre 1000 y 1100 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Giaco es el encargado de abrir el hilo y del merchandising..... @Giaco

2- Revisa los cables de los Hall, aunque suelen fallar más en caliente. 3-en los dos casos que he visto ese fallo, era mierda adherida al muelle de retorno de la mariposa. compruebalo 7- aprovecha y cambia el liquido. Minimo cada dos años 9- 15 centesimas admision, y 30 escape. Hay quien ajusta...

Hola a todos los nuevos. Todos los años hacemos la famosa "cafeterotreffen," que consiste en reunirnos todas las R1100S posibles, y algunos traidores con GS, pero que en su día tuvieron 1100. Estad atentos al hilo de la quedada, que se abrirá en Navidad... Va a ser el 10º Aniversario!!!

@MikeDujan, lo mejor es que hagas lo que te dijo Flow... tester/amperimetro en mano e ir descartando ramas electricas... El motor de arranque lo comprobaste? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Vaya misterio con lo de la bateria... @Flow, teoricamente, al dar contacto la bomba ceba y da la presion necesaria al circuito, con lo que deberia arrancar sin mas florituras..... No se si la operacion de dar y quitar contacto hace que se alcance mayor presion en el circuito y si influye en el...

Varia porque al dar contacto cae la tension un poco? Es normal... Los marrones suelen ser masa. El rojo/blanco será positivo..... y probablemente es el para el puerto de toma de mechero Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Me parece, que como dije la primera vez, ese conector es donde se que le colocaría el mantenedor de batería o el enchufe tipo mechero pequeño….Y ahora explico porque… Aquí va una foto de mi conector de diagnóstico: Como se puede observar, al conector de diagnóstico llegan cinco cables. Éstos...

Los esquemas son los mismos para todos los modelos excepto algunos cambios en el tipo de ABS que llevan, en la señal del velocímetro, y alguna cosita más.Lo que es esquemas de motor y esquemas principales son los mismos… Te digo porque los he mirado todos. Si de todos modos quieres te puedo...

La mia lleva el bosch. Luego miro y comento Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Esta tarde voy a comprobar la mia... Segun esquema, el azul que va a la lampara de carga, debe ser negativo cuando la carga es insuficiente. Entiendo que cuando el alternador gira lento, que la luz suele quedarse medio encendida, ese cable tiende a negativo, mientras que cuando hay buena carga...

Yo te pongo el esquema completo…. El tema es que ese cable azul del conector, el que te da el parado 12 V, se supone que sería el negativo de la bombilla del cuadro… Así que no entiendo muy bien cómo puede hacer de negativo para una bombilla y entregar 12 V a motor parado. Aquí va el esquema:...

El marron va a masa.... Un conector de esos seguro que encuentras en internet.... Lo que no encuentro explicacion es que se diagnostica con esa conexion al alternador... A ver so alguien lo explica, porque segun el esquema, el cable azul es la masa de la bombilla de carga del cuadro...

Está claro. Si hay 12 voltios, hay conexion directa a la bateria y podrias usarlo como toma para un mantenedor de baterias. Donde has tomado la tierra? En el otro pin o a chasis? Colores de los cables? Venga... vuelve a bajar...[emoji23] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

He aqui el esquema electrico con diagnostico en conector redondo de tres pines: Peeero resulta que hay otro esquema con conector de diagnostico de dos pines, conectado al alternador: Asique mirando los colores de los cables, probablemente se verá si es eso o no.... Enviado desde mi...

A mi no me suena ese conector en la mia.... pero si mañana tengo un rato, lo miro.... No se que otro accesorio puede tener nuestra moto ahi debajo.... ???? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

No creo que un limpiador de carteres le haga daño, menos sabiendo que el embrague va en seco. De todos modos se supone que los aceites ya llevan en alguna medida detergentes y limpiadores.... En mi cafetera las partes que he podido ver por dentro, no tienen residuos y se ve todo limpio. Si te...

Eso no tiene pinta de diagnostico. Podria ser preinstalacion para algún accesorio tipo el mantenedor de bateria. Seria interesante que midas tension con un tester. Si obtienes 12 V, ya sabes que es de eso. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro