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Yo me quedaba con la adventur con 17 mil km. Es como estrenarla.

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Ya nos contaras que sale cuando abran el motor, suerte compañero.

Si hablas con los de motorraiz, te darán toda la información, hay kits adaptados a nuestras motos.

Han dejado el asunto dependiendo de la inquietud de cada uno, a eso me refiero.

Entiendo lo que quieres decir, pero entonces tendrían que haber revisado primero todas, y luego priorizar por las que estén fuera de tolerancias.

Por lo que veo, rojo positivo de batería, el gris a negativo de batería, y el amarillo que es el positivo que pasa por el interruptor para alimentar la bobina del relé. Este amarillo es el que tienes que conectar a un positivo que esté alimentado cuando le das a la llave de contacto...

Yo llamé para comunicarles lo de la carta, y lo único que han echo es ponerme en una lista de espera, en ningún momento me dijeron, tráenos la moto para revisarla.

No están revisando nada, simplemente el que le toca revisión , o el que la lleva por su cuenta para quedarse más tranquilo, son las que están mirando. Lo demás es que te avisen cuando te toque para poner los casquillos, y la cosa va para largo. El defecto es el mismo en todas las de esa linea.

Yo este Viernes también quiero asistir, que tengo vacaciones y puedoooo........:excited:

A día de hoy, es lo normal, por desgracia.

Yo reafirmo tu comentario, yo en Barcelona premium litoral, no he tenido mucha dicha, y el asesor de recepción deja bastante que desear. A mi me la han liado un par de veces.

Si tira gasolina por los inyectores y hay chispa.....algún petardeo tendría que hacer....por lo menos.....???????

Correcto, pero entonces tendrá que modificar la instalación. Depende de como le venga la instalación echa, si puede que la desplegue y nos pase una foto de como le ha venido el ramal cableado. saludos.

Pues ya puedes reclamar, que te toca poner casquillos....

En principio, si todos los cables están interconexionados entre si, y solo te queda el terminal rojo y negro, pues simplemente se conectan a la bateria. saludos.

Yo voto por cambiarlo a los 10000km. como máximo, es un punto de mucho esfuerzo y el aceite se degrada rápido.

seguramente, si hubiesen remachado o crimpado nuestras barras como ese palo de escoba, no se hubiesen escapado las barras a ningún usuario. Tiene más altura lo que entra en la barra y muchos más puntos.

Buena ruta Versiano...............

hay alguno que le ha puesto el de la k75 Base.