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Prueba a intentar meter las marchas a moto parada, con ésta subida en el caballete y moviendo a mano la rueda trasera. Si no tiene caballete, mueve la moto hacia adelante y hacia detrás. Igual es un mal montaje de la palanca y/o el reenvío de la misma (si lo lleva, que no lo sé...).

Enhorabuena, compañero. La vas a disfrutar mucho, seguro. 👌

Tendrás que homologar el coche, ya que ahora es bimotor....

En la ruta que yo te he indicado no, tan sólo esos 2 kms que comenté más arriba en el inicio del Lanchar y que tampoco son para tanto. Carreteras a evitar son: CM4157 desde el Risco de las Paradas hasta Cíjara. Hacia Navahermosa está bien. CM4155 en el tramo extremeño, a partir de...

Además es todo con muy buen firme, salvo un par de kms al comienzo del puerto del Lanchar, pero que son llevaderos. No incluyo el puerto del Milagro, entre el Molinillo y Ventas con Peña Aguilera, que es de un trazado fabuloso y rápido; puede merecer la pena hacer un ida y vuelta desde el...

Daimiel, Villarubia de los Ojos, Urda, Estación de Urda, sigues de frente por la TO3360 (ojo, no indica destino....) llegas a un cruce y doblas a la izquierda hacia Los Cortijos, de ahí sigues de frente por la CR714 hasta la CM403 donde doblas a la derecha hacia el Molinillo. Ahí doblas a la...

Y es que....... con las cosas de comer no se juega...... 😍

No te olvides de los preservativos y sustancias ad hoc..... 😁

Calamidades las justas y necesarias, que ya he pasado muchas...... Fui mensajero en Madrid hace 40 años, en invierno, y la moto dormía en la calle; muchos días había que quitarle el hielo o la nieve del sillín, siendo todavía de noche, y con la bonita perspectiva de salir a hacer unos 300-350...

La de los 24k es mucho más cara, por las 6 bujías, el filtro de aire, que es caro y, sobre todo, porque creo recordar que son 4 horas de mano de obra hasta acceder al filtro, aunque quizás en esas 4 horas vaya incluida toda la mano de obra, no lo recuerdo bien. En la que tengo ahora, modelo...

La única revisión que he pasado con una GW, en un concesionario del centro de Madrid, superó por muy poco los 100 euros. Motorsport se llama el Conce. De eso hace 4 años, era la revisión de los 12k y era una 2019 con cambio tradicional, NO DCT. Me dejaron moto de sustitución (una, AT DCT)...

Coincido contigo en que no deben guardar relación directa con el coste de ventas. Lo segundo que comentas no lo acabo de ver....

Multidisco en seco ya traía mi Ossa Yankee, así como muchas Ducati grandes. El bidisco, al emplear mayor superficie, permite reducir diámetro (motor más compacto) y fuerza de muelles (o diafragma). Esto último redundará en una mayor suavidad de accionamiento.

Yo creo que guardan menos relación de lo que das a entender en tu mensaje inicial, Paco. Si un vehículo lleva 4 litros de aceite, pongamos 10w40, de marca Acme Oil y ese aceite vale, digamos, 60 euros, no se puede pretender cobrar 120 euros si es para una moto cara y 40 si es por una moto...

Para mí, ese es la referencia, pero vale casi el doble que el KTM (aunque la diferencia real no creo que sea un hándicap, en algo que te va a durar toda la vida y además es tan importante). También lo veo demasiado grande para llevarlo encima en un viaje largo.

Yo también lo tengo hace años y es fenomenal. Vale la mitad que un EuroDainu, que es el que suelen tener en los talleres. Lo que sí que le he modificado es la boquilla y le he puesto una más cómoda.

Sigue siendo una pasta, Javi.......

No es normal que un compañero exponga un problema, que le ha hecho agarrarse el consiguiente cabreo, y además tenga que cogerse otro, por los malos modos de algunos "compañeros"..... Como bien ha dicho el compañero Julio César, como clientes, no tenemos por qué saber cómo funciona una...

Te puedes traer alguna unidad de Francia y Alemania, que además están mucho más baratas. Un conocido compró hace poco una S del 2013 con 45k, por 4500 euros, en Alemania. Luego tienes que sumarle gastos de matriculación y desplazamientos, pero creo que compensa. Las de Francia están...