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Derek Blue Wash

Vuelven los viejos tiempos.....

Los míos no; igual los del enlace no son exactamente iguales....

Te veo muy enamorado de esa jovencita de senos esbeltos..... 😍

Yo llevaba en lo mismo hace años hasta que encontré estos, los Overlap, que tienen la línea de cintura bastanta alta. Disponen de Kevlar y alojamientos para protecciones. Son los que uso con buen tiempo, e incluso para ir a trabajar. Me gustaron tanto que compré dos; cuando encuentro algo...

Eso creía yo: que el pez grande se comía al chico, pero mira en Stellantis, cómo los Agnelli han fulminado al CEO, Carlos Tavares, y eso que Fiat, supuestamente, era el pez chico.... Y es que, como dice un buen amigo, que ha trabajado muchos años en una multinacional italiana, estos muerden...

Felices fiestas y que el 2025 sea un buen año motero...

Aún mantengo un Primera P11 con el SR20; seguro que no hace falta que te diga mucho más...... Cuando lo compré usado hace casi 9 años, con menos de 80k, ni sospechaba lo bueno que es este coche....

Suerte con la venta!

Ese compresor de accionamiento eléctrico no va a ser de funcionamiento continuo, sino puntual, presumo que en aceleraciones y demás requerimientos puntuales. Se puede configurar una termodinámica qie favorezca las prestaciones en alta, supliendo las carencias en baja con ayuda del compresor...

Eso es lo que temo un poco: la postura de conducción. Ya doy prioridad, sí o sí, a la ergonomía, porque sigo haciendo tiradas largas, aunque también observo que llegue bien al suelo y no tenga que levantar mucho la pierna por culpa del asiento del pasajero, aunque esto sea más secundario. Mido...

Ya sé que no son comparables "del todo", pero fijaros que estoy entre una de estas Triumph 1050 Sport y una Crossrunner 800. Esta ultima por calidad y ergonomía, que yo ya no me quiero calentar...... pero me caliento de vez en cuando y la Tiger debe ser peligrosa al respecto...... y la VFR...

Muchas gracias por tu respuesta, Mark71. Fíjate que a mí lo de la electrónica es lo que menos me preocupa; es más, cuanta menos tenga, mejor.

Estoy dándole vueltas a esta moto y no tengo muchas referencias sobre ella, fuera de lo que se pueda leer en Internet. Me gustaría conocer la opinión de todos aquellos que tengan referencias de este modelo, en las sucesivas evoluciones que ha tenido a lo largo de su vida comercial. Gracias...

Vendida. Se puede cerrar. Gracias a moderadores y administrador

Enhorabuena, Paco! No te veía yo fuera de una bóxer..... 🏍️🏍️🏍️ A disfrutarla. Ya nos contarás tus sensaciones

Se conocen como componentes "cautivos" y no te queda de otra que pasar por caja. En mi RT1150, al limpiarlos se perdió una de las agujas o rodillos, ya no me acuerdo bien, pero fui a una casa de recambios agrícolas que también es ferretería industrial, compré un rodamiento con agujas similares...

Totalmente de acuerdo contigo: ya no serán tan "Honda" como antes, y lo digo tras haber tenido recientemente una ATwin 1000 y una GW Bagger moderna, pero creo, aún así, que siguen siendo grandes motos. Y también creo que un amortiguador de dirección no es solución a un chasis endeble, pero lo...

Me sorprende lo de que no perciban grandes diferencias entre la versión básica y la SP. Si es así, desde luego que la versión básica es un chollo. Tengo dos CB: una Hornet 900 y una CB1300 naked y os aseguro que te puedes divertir, y mucho, con ambas, a la vez que, si estás en forma, rodar...

La compra maestra es la SP, por su ciclo de lujo; lo de los 5 ó 6 Cvs más es un cebo. He conocido casos en los que ha habido arrepentimiento posterior por no haber comprado la versión pata negra, dada la mala calidad de los componentes de la básica. En concreto, Hypermotard de Ducati.