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La verdad es que si. Y si alguien tenía dudas de que se siguieran vendiendo igual de bien que las 1200-1250 por no ser muy agraciadas estéticamente, pues eso.......

Las Top 50 de febrero, la R 1300 GS y GSA en los puestos 15 y 16

En la K 100 RS me quedé sin embrague dos veces, una de ellas seccionó la carcasa del embrague como si lo hubieras hecho con una radial, al final cambiaron motor entero.

La K 75 me dejó tirado dos veces en carretera por fallo eléctrico en la bomba de gasolina. La R 1200 GS del año 2005 en ocho años y 156.000 km tan solo una vez de viaje llegando a Vigo empezó a perder gasolina por por un conducto acodado de plástico que se rompió pero seguía funcionando 🤣, me...

Pienso igual, por poner un ejemplo la Honda Dominator 650 tiene unos 44 CV y su peso en orden de marcha serán unos 180 kg, potencia y peso similar al de la ADV 390. Por cierto he visto que podrá llevar opcional control Cruise

Se le ve rodando con bastante soltura en carretera y coge con facilidad velocidades ya respetables, se aprecian las piñas iluminadas, tiene buena pinta a un precio correcto, el guardabarros delantero le queda horrible

Para el uso que dices la KTM pienso que será un desperdicio de moto aparte de la situación que tiene la marca, y también lo serán la T7 y Tuareg. Yo tengo una Transalp y apenas hago off como mucho un 80/20 de vez en cuando en plan tranquilo y sitios faciles, estoy muy contento con ella, muy...

La Rieju super interesante La KTM pinta genial también, el peso extra sobre algunas de sus rivales igual luego apenas se aprecia por lo bien repartido que está. Se pone interesante esta categoría dual sport 300-400 cc

Vaya y como han engordado casi todas las motos..., recuerdo que mi GS 1200 del año 2005 pesaba en lleno unos 228 kg según la ficha técnica, ahora la Transalp me parece una bici super manejable y bastante ligera con 208 kg en lleno

Tuve una Boni T 100 del 2019 y no dio ni un problema, también es verdad que la tuve solo dos años, la compré seminueva con solo 6000 km, tenía 55 CV pero un 900 CC con mucho par, super agradable de conducir, una belleza de moto, de lo más bonito que hay

Muchas graciass compañeros

No he tocado nada aún

Una pregunta a los entendidos en suspensiones. Según el manual de la Transalp el amortiguador trasero solamente se regula en precarga con la llave típica, pero he visto que a parte de la precarga lleva otro regulador pequeño en negro con una flecha que indica H y S, ¿ alguien sabe para que es?

Haciendo Trail con la CB, y llantas con cámara 🤭😰🤣🤣

Estás llantas tubeless tienen buena pinta. https://www.vmx-racing.com/collections/tubeless-wheels-fit-transalp-xl750-1

Y comparándola con tu Transalp ??, ni hablar verdad..... 😅

Vaya tarde buena, vuelta corta sierra Calderona.

La Bear es bien bonita, pero para rodar por Menorca se me ocurre también esta pintona ligera y divertida Triumph 400.

Si que se notan si, aunque por poco tiempo tuve las dos, y ya no solo los 3 CV sino también el mayor par de la 300 es donde más creo que se nota

Preciosa las CB 1100, aunque esa ya no es tan de paseo como las Royal Enfield o por ejemplo la T 100 que tuve, pero al final con este tipo de motos acabas haciendo lo mismo prácticamente. Saludos