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Hoy vi una Bear en una gasolinera, es chulísima

Pedazo almendro también, que bonito

Pues mira aún caí respetando bastante los límites sobre todo en zonas que ya se sabe..., y a sabiendas que esconden radar. Saludos Manolo

Según Maps no está cortada de Yatova a la Portera, pero infórmate mejor por si acaso

Ya te digo....., hace unos meses en la CV 435 un poco antes de la urb balcon de Montroy limitada a 50 km/h, trípode escondido y foto a 58, carretera amplia y buena para poder ir a 80 sin problemas, afán puramente recaudatorio

Y también está en el puesto 13 la Forza 750. El todopoderoso T Max quedó en el puesto 41

Honda ya inventó esa categoría hace ya casi 40 años con las 600 Vtwin y la nueva pienso que sigue la misma filosofía, motos super polivalentes que no buscan ese 50/50 como una 890, T7, Tuareg..., Equilibrio Polivalencia y gran comodidad, va realmente muy bien en carretera y en campo con buenas...

Embalse Buseo hace algunos años.

La Virgen todo son quejas y pegas de la Transalp con lo bien que va, ahora los latiguillos..... Al final me vais hacer gastar en llantas y latiguillos. DELICADOS y malas pers......🤣...., Seguiré sumando km así como va de estricta serie

Ese Akra le sigue quedando casi igual de bajo y feo que el original 😅, le queda mucho mejor el leo Vince o HP Corse

Cuando toque cambiar gomas pongo cámaras reforzadas y arreando, no me caliento la cabeza que no es para tanto, invertir en llantas y control crucero son 2000 euros que ya no recuperas en caso de cambio de moto, con la Transalp es lo que hay, tiene muchas cosas buenas y pocas malas si se les...

No importaría pagar por la Transalp incluso 1000 euros más si llevara tubeless y control crucero, quedaría una Trail extraordinaria y que ya de por si lo es, las ventas le van bien pero con esas dos cosas le irían mucho mejor pero las ventas de la África twin standar estarían en peligro

Si, ahora en cualquier color a de ser con llantas doradas si o si. El asiento de serie lo encuentro bastante comodo y aguanto tiradas de hora y media muy bien que ya es decir en mi 😅, nada que ver con el de la T 7 que era bastante incómodo, va realmente muy bien la Transalp. Saludos

El mismo precio se mantiene para la 2025, 11000 https://www.honda.es/motorcycles/range/adventure/xl750_transalp/specifications-and-price.html#model=xl750_transalp_2025&colour=nh-196_ross_white

Buen día pero fresquito 3 grados por Andilla.

Me suena ese sitio 😜, preciosa zona

Estuve a punto más de una vez....., teniendo la GS hubo unos años que la seguía mucho.

Tal cual....., las Trail 600 de antaño pesaban como está KTM 390 ADV con potencia similar con suspensión y neumáticos de la época muchas sin cúpula y se iba con ellas a todos los sitios, ahora que las van recuperando con tecnología actual nos quejamos por vicio, yo la veo casi perfecta, y a...

Honda CRF 300 Rally a 7175 euros KTM 390 Adventure R a 7500 euros, dura rival para la CRF, no hay color en cuanto a potencia y tecnología, he leído que lleva llantas sin cámara la versión R, y 165 kg sin gasolina con 14 L de deposito, tal vez un pelín pesada, la versión X con llanta 19 el mismo...

Tuve una 1200 GS de aire y gastaba la misma cantidad de aceite con 20 mil que con 150 mil km, 1 litro consumia entre cambio y cambio cada 10 mil km, lo normal