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Si se pudiera poner el de la Alp 4.0 sería genial, ( sería informarse en el conce oficial ), pasarías de 6 L a tener 10,5 L...

Así es. Recuerdo mi GS del año 2005 según ficha técnica eran unos 230 kg en lleno y una Honda Varadero se iba a los 260 kg

Así es, una neoclasica con sus dos relojes queda mucho más bonita y no deberían faltar, así lo llevan las T 100-120

Completamente de acuerdo. Actualmente bien pocas marcas saben hacer esas motos retro tan conseguidas con esa belleza increíble hasta el ultimo detalle como lo hace Triumph con su gama modern classic sobre todo las T 100 y T 120, son únicas, son una gozada conducirlas y escuchar ese bicilíndrico...

Las Triumph neoclasicas o modern classic esta claro que no son deportivas pero ya quisieran algunas naked supuestamente deportivas tener los componentes y el ciclo de algunas modern classic de Triumph como por ejemplo una Truxton o speed twin 1200, mi scrambler 1200 aún con llanta 21 ojito como...

7000 Dolares cuesta actualmente la antigua DRZ en EE.UU. El modelo nuevo aquí en España debería estar como mucho en 7500 y no superarlos

Una gran venta y suerte la tuya en perderle a tu moto tan solo 1500 euros, que no te sepa mal pero yo por tan poca diferencia de precio respecto a nueva me voy a la tienda la estreno y le hago el rodaje yo. Hay motos en el mercado de segunda mano que son un despropósito el precio que piden, he...

La T 100 es la moto mas bonita que he tenido con diferencia, un placer y una belleza rodante y sin rodar tambien la disfrutabas admirandola, la echo de menos....

Yo he tenido hasta hace poco una T 100 bastante actual del año 2019 ( 55 CV) y después una Scrambler 1200 XC año 2022, en su día me informe bien y sabía lo que compraba, quería puro clasicismo y elegí la T 100 y de estricta serie ni tan mal para un uso normal y tranquilo, la usaba como segunda...

Ahín, sierra Espadán

Pues esos 2000 euros por las suspensiones electronicas no me parecen excesivos en comparación con la AT normal y la ATAS que son unos 5000

Enhorabuena y bien que haces, un magnífico regalo de Reyes, me encanta esa V 2 2025

Enhorabuena y que la disfrutes muchos km pero sinceramente tengo que decir que no me gusta......

Lo de origen yo tampoco me lo acabo de creer, hace tiempo también se decía de alguna 500 de fabricación china ( motor de origen Honda CB 500 )

Estás si son exclusivas, recuerdo aparcadas que las rodeaban 😅, a cual de las tres es más bonita.

Hay gente para todo.... las CRF se diseñaron y fabricaron para un trail tranquilo y no extremo y que a muchos les llega tal cual viene de serie, gastar dinerales en mejorarla no lo veo y para eso ya te vas a otras motos infinitamente mejores como una 690 o 701

Secundarias y pisteo por algún lugar de la Calderona.

Posiblemente una de la motos más fiables que se han fabricado, ¿ pero la nueva seguirá el mismo camino que sus antecesoras.....?, creo que para saberlo tendrá que pasar más tiempo y haber unidades con muchos km.

Unas 5 como mínimo posiblemente. Algún forero que ya sabemos les llamaba "utilitarias" 😂

Mi GS 1200 año 2005 es una de las que hubo que abrir por la mitad 😅 para cambiar el retén, estaba en garantía, el servofreno jamás me fallo, tan solo el retén en 8 años de disfrute y 160 mil km, gran moto