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Es normal que esté todo oxidado y con polvillo del disco, no seria normal encontrar aceite. En cuanto a la caja haz lo mismo, cambia todos los retenes y rodamientos que veas en estado regular. Suerte y ya irás informando.

Hombre, cambia todo el conjunto, la operacion ya es bastante tediosa como para realizarla a medias. Esa pieda que te crea dudas, esta agrietada y en mal estado. Un saludo.

Una pregunta, si pierdes el juicio vas a disculparte por la mala publicidad. Tranquilos, la mala publicidad ya se la van haciendo ellos solitos poco.

Yo la he tenido 5 meses con la pata, el miercoles la saque para pasar la itv, tenia hasta telarañas, se puso en marcha sin ningún humo de nada.

Cortas la base y un trozo de barra y la sueldas de nuevo, sin barillas ni nada. Es un trabajo muy simple, ademas, puedes poner una base mas grande.

A ver, da igual que sea vicio oculto, defecto de fabricación, negligencia del ingeniero, etc. la cuestión es que estas motos presentan un defecto, todas, que deben subsanar de la mejor forma posible, intentan hacerlo de la forma mas económica para ellos, como es lógico, pero yo creo que eso no...

Bueno, quizas muchos no entrariamos en la tienda con semejante reclamo. Claro que yo ya no entro ahora en ningún concesionario bmw. Las cosas valen lo que uno uno este dispuesto a pagar, yo , por un vehiculo viejo no pago ni un euro, otra cosa es que lo tengas de herencia, o haya sido tuyo...

Yo no pagaria nada por ella. Hay que cambiarle todo, retenes, gomas, juntas, etc. Vamos reacerla toda. No vale nada. Opinion personal, claro está, siempre existe el coleccionista de trastos que pierde la cabeza por un hierro así...

Es muy facil saber si pierde por el reten de la caja de cambios. Con el nivel correcto de la caja, y sin el basculante, tal y como tienes la moto ahora, con la cruceta a la vista, pones la moto en marcha, metes varias velocidades y das gas, enseguida veras al rato si pierde o no. Empirismo puro.

Mira, no creo que en el concesionario te hayan puesto aceite de mas. Pon la moto en marcha, calientala un rato, parala y en 10 min miras el nivel, ni lo ves bien no te preocupes y disfruta de la moto, si esta por encima de max , deberas sacar un poco, aunque no creo que sea el caso. Animo.

Si llamas por tel al concesionario que quieras llevar tu moto, te daran la informacion.

Saludos desde Reus. Ya sabes, estoy cerca, por si necesitas ayuda para algo.

Como te dice el compañero, necesitas extractor, y junto a este, puedes usar pistola meumatica.

No te equivocas.

Exacto, justamente la transmisión o brazo cardánico es lo que se deteriora en nuestas bmw, y mira, que casualidad, no van al aire. El grupo trasero es el cardan o diferencial, en una bmw, nadie ha dicho aquí nada de engranajes al aire, creo que todos sabemos como funciona un cardan y una...

Yo no creo que esta "campaña" solucione nada, creo mas bien que es un problema de utilización de materiales baratos, poco apropiados para un cardan. En los camiones y coches, el cardan, va al aire, se moja continuamente y no se oxida ni se gripa ni nada, sigue funcionando muchos km. En nuestras...

A ver si mas adelante tambien incluyen en esta campaña las RT, RS, y R. Ya se que no son su niña bonita, pero enferman igual.

No se las medidas, yo compré el manillar en Aliexpres, lo corté a medida e hice las abrazaderas con dos elevadores puestos al revés. 60€ todo y un poco de trabajo e imaginación.

Una chorrada, espero, algún manguito rajado o flojo.