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Tiene pinta de que, pese a apretar la maneta a tope (hasta el puño), el embrague no desacopla todo lo que debería. Y es que es lógico: si para hacer menor esfuerzo en la maneta pones una leva accionadora del embrague más larga (y la tuya la tienes en la posición intermedia; la de maneta más...

Si sueltas el conector, abres el circuito que alimenta la bombilla (independientemente de que el sensor en sí mismo esté "cerrado"). Vamos, como si corteses uno de los cables que van a dar a la bombilla y alimentan esta. ¿Cómo quieres que se encienda la bombilla si de esta cuelga un cable que...

Creo que es de las pocas, pero no la única. Creo que la Yamaha FZS Fazer 1000 hasta el 2005-06 (justo antes de pasar a la inyección) también tenía carburación con asistencia o control electrónico. Una desgracia lo de la falta de la puñetera pegatina. Un ejemplo de cómo un vehículo en estado...

Hola @roadstero Imagino que, por desgracia, no tiene etiqueta medioambiental (aunque sea la "B", amarilla), ¿verdad? Vsss

La FJR y la DR-Z 400 S son dos espinitas que tengo ahí clavadas y que dudo que ya pueda sacarme. Tremendo avión la FJR. Un sueño húmedo en épocas pasadas en que uno estaba en Madrid y a las 12 del mediodía le preguntaba a la novia: "¿Qué tal si comemos una paella? ¿Sí? Pues coge el casco y tú...

Lo de que "el haz de luz es diferente" no tiene base per se: puede ser notablemente diferente y consecuentemente ir deslumbrando o alumbrando como el culo... o puede ser el mismo o tan casi-casi-casi, que el resultado sea virtualmente el mismo que con la halógena. Y entre lo uno y lo otro, mil...

No tengo fotos, pero vamos: un clásico: moto comprada de seguna mano (aunque podría haber sido igualmente nueva y haber pasado por un mecánico chapucero) y cuando le hago el primer cambio de aceite me encuentro que el tapón de vaciado lo habían apretado a lo bestia, y se había cepillado la rosca...

- Jaimito: ¿qué obtenemos si al óxido nítrico , es decir, oxidamos el nitrógeno en su mayor valencia, hidratamos dicho óxido con una molécula de dihidruro de oxígeno formando así ácido nítrico, y posteriormente sustituimos los átomos de hidrógeno por un elemento de naturaleza metálico alcalina...

- Pepe, tú que eres de doctor en Filología Hispánica, aclárame una duda: ¿qué es lo correcto, decir "fuera" o "fuese"? - Mari, el pretérito imperfecto de subjuntivo prevé ambas formas, de modo que son absolutamente equivalentes y válidas por igual. - Pues recolócate el bañador, que llevas un...

Absolutamente de acuerdo contigo. No entiendo cómo los afectados no se mueven de forma colectiva y lo fían todo a lo que, en cada caso particualr, la lotería del concesionario les de una solución totalmente random: a unos se lo arreglan todo, a otro las bonifican parte de la mano de obra, a...

Respeto absolutamente el consejo que das al compañero, pero disiento del mismo. Es un motor de 2.005, vale... ¿y si la moto tiene sólo 30.000 km, por decir algo? ES un dato que desconocemos ¿Por ser del 2.005 va a estar mal? El motor de arranque de mi GPZ es del '92 y ahí está. ¿Y por qué...

Correcto: a este tipo de tablas me refería antes (y) A esa tabla, no obstante, sólo le echo en falta un dato: a qué escenario se refieren los valores. ¿Al límite elástico, al 85% (o al % que sea) del límite elástico...? Y aprovecho un apunte para a quien pueda interesar: los dos numeritos que...

@Roxtron Imagino que ya está resuelto: por mayoría abrumadora, 28 N·m. Ahora bien, para otras veces en que te pase algo similar: si tu duda está está en si el valor correcto es 28 ó es 30 N·m, celebra que eso NO es un problema: la diferencia entre ambos valores es irrisoria y no mucho mayor...

Especulo tres posibles razones (seguramente estaré equivocado, pero bueno, por pasar el rato): 1.- Quizá porque el aceite en cuestión ha demostrado tener cualidades suficientes para funcionar aceptablemnente en ambas mecánicas (posiblemente suficientemente bien en la RR y sobradísimamente bien...

Ni idea. Mándales unos correos a atención al cliente y que te lo expliquen. Pero si BMW dice que 10.000 km, Honda 12.000 km, Ducati 15.000, Yamaha 12.000, Kawasaki 12.000, Triumph 12.000 km.... y te viene el mecánico del conce y te dice que náaa, que le hagas caso a él: que mejor 6.000 km, no...

No te digo que no, por como ponía en uno de los mensajes anteriores: mejor 6.000 km que 12.000, y mejor 3.000 que 6.000... etc. Eso es así. Otra cosa es que haga o no falta y sea objetivamente lógico. ¿Cambias los neumáticos cuando les queda un 60% de vida útil? Yo no, aunque sé que irán...

Lo de los 30.000 km creo que se refiere al mentenimiento del sistema desmodrómico de la distribución. En el aceite, en el mejor de los casos (con los textos que aportas) creo que son 15.000 km... que ya está más que bien. Pero como también cita 6.000 y 12.000 km (según el parrafo que se lea)...

Que un aceite aguante o no aguante 15.000, 25.000 o 50.000 km no depende sólo de las condiciones de trabajo (temparaturas, presiones, velocidades de deslizamiento relativo entre pistón y cilindro, tolerancias mecánicas y por tanto posibilidad o rapidez con la que le llega combustible sin quemar...

En mi opinión: no se pueden decir si 10.000 km son demasiados, sin saber qué uso se le da al motor. Nada tiene que ver hacer 2.000 recorridos de 5 km, en los que gran parte del trayecto el motor (y el aceite) aún no han alcanzado sus temperaturas óptimas y el desgaste mecánico es muy alto y la...

@lelc2 : insistes en remarcar lo de la ruedas pequeñas, la escasa longitud entre ejes, etc, para concluir que un patinete no es estable. Y bueno, a ver, que evidentemente más estable es una bici, y más que una bici una moto con una parte ciclo mínimamente decente. Y más que la moto, un coche. Y...