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Por citar otra posibilidad, pero que yo no acometería si fuese mía la moto porque normalmente conlleva una pérdida de durabilidad, y además lleva bastante coste de mano de obra salvo para quien tiene conocimientos y medios para desmontar y montar la culata: un aumento de la relación de...

Europa se ha pegado un tiro en el ombligo (ó 15 cm más abajo, diría yo) a largo plazo habiendo llevado a Asia su "know-how" industrial. En Asia tienen materiales más baratos, menores restricciones medioambientales (lo que e efectos económicos es menor coste), mano de obra más barata, energía más...

Nuestra pollada de costumbre (pero bueno, es de lo que va el hilo, entre otras cosas): Al llegar a casa volviendo de una ruta de ocio (sólo en estos casos, no cada vez que cojo la moto para trabajar o ir a comprar lo que sea) la última glorieta la hacemos dando una vuelta completa a la misma y...

No puedo decirte acerca de quqé tal van el caso concreto de tu motor (no lo tengo) pero al parecer las bujías de iridio tienen, frente a las bujías convencionales, fundamentalmente dos ventajas: que duran bastante más (entre 2 y 4 veces... ni pa ti ni pa mi: pongamos que tres veces) que las...

Bufff, qué dolor... Mis condolencias y al tiempo mis felicitaciones por haber actuado con sangre fría y no haber sufrido daño personal alguno (más allá del tremendo disgusto). Ojalá la siguiente, sea la que sea, te colme de satisfacciones para compensar este mal trago.

Eso de venirse abajo al reducir y apretar el embrague es otro tema distinto al de calarse al intentar salir desde parado. Los vehículos actuales (como tu moto) cuando están reteniendo no inyectan nada de combustible para minimizar consumos y emisiones. Si la centralita reacciona tarde puede que...

En mi opinión, es simplemente falta de gas (del que tienes que dar tú, no de que el ralentí esté bajo). Si fuese falta de tacto con el embrague pero no te faltase gas, más que acerca del calado preguntarías acerca de que tu moto sale "dando coces"... pero sale. En definitiva: por alguna causa...

¡Qué alegría! Ya no habrá peajes en el autovías, una vez que el gobierno, ante el revuelo social, desactiva esa fuente de recaudación... que hace pocas semanas negaba tajantemente que tan siquiera hubiese estado planteada en momento alguno. Es decir: han rectificado algo que no existía para que...

Tema polémico, pero lo que es absurdo es ignorar el problema y mirar hacia otro lado a ver si se resuelve por sí solo. El caso particular que trata el hilo, es un granito de arena en un desierto. La realidad es que vivimos en una distopía cuya brújula son el bienquedismo, el buenismo y el...

Pues yo veo una erosión con pérdida de metal en la leva izquierda (según se ve la foto) más que clara -y eso dejando de lado el cambio de brillo y/o tonalidad supercicial que se ve en dicha leva, y más aún en la derecha-: Otro tema es si es mismo problema que es de las R1250 y las XR1000, en...

No estoy seguro pero creo que con la tecnología CAN-BUS por la piña no pasa la corriente que enciende nada (ni intermitentes, ni luces, ni nada...). Con el CAN-BUS lo que haces con los mandos es enviar "órdenes" (señales moduladas que son "información" , no "potencia") a una centralita para que...

En esto se resume el tema: ¿qué tiene que ofrecer un deporte del motor para no acabar muriendo por falta de seguimiento (lo que lleva falta de patrocinios, falta de pasta y al final, no ser rentable y palmar): eficiencia, o espectáculo? Yo lo tengo claro.

Por cierto: ¿qué me decís de cómo hacían las salidas, con grupos de 5 tíos saliendo a saco en paralelo desde cada fila?. Pantallazo de la primera línea salida de la prueba de 500 cc en Hockenheim, 1.989: Y de la cantidad de monstruos acumulados en las tres primeras filas ya ni hablamos (la...

Podría haber escrito este mensaje palabra por palabra... salvo lo de los 7.000 ejemplares, que podrían ser 1.500 (que tampoco está mal) y el WhatsApp, que tenerlo lo tengo, pero como si no lo tuviera; mis amigos pueden dar fe de que le hago menos caso que un vegano a un solomillo.

Ya, lo sé... Lo que te quiero decir es que no te fijes demasiado en eso porque puede darte valores que no aportan información fiable. Si quieres pulverizar todos los registros haz lo de acelerar y soltar el embrague de golpe desde parado (el segundo ejemplo). Desconozco el algoritmo con el el...

Un inciso respecto a las aceleraciones: Un valor de aceleración puede ser un valor instantáneo, que por si sólo no dice gran cosa, o un valor representativo de un lapso de tiempo, es decir, una aceleración media. Y entre ambos, un valor cuasi o pseudo-instantáneo si la media se saca en una...

Paco: sería interesante que nos cites los mensajes en los que se ha negado, a los usuarios satisfechos con la actualización, el derecho a expresar su/vuestra opinión. A lo mejor tengo algún filtro o virus que me ha impedido ver tales mensajes. A la espera quedo de que me muestres los mismos. En...

Si me dijeses un álbum o concierto entero, escogería el de Simon & Garfunkel en Central Park, en Septiembre de 1.981. Y si del mismo sólo tengo que quedarme con una, pues con esta misma, pero vamos, tienen varias sublimes, con un público entregado:

Joder, Paco, que es una prueba puntual en banco de potencia, es decir, un mero ensayo puntual para ver las capacidades del motor a lo largo de todo su régimen y comprobar que la repro ha quedado como se espera (fundamentalmente ver que hay ganancia donde se esperaba y que las curvas quedan sin...

¿Por qué te fijas exclusivamente en la potencia máxima, que se da a unas 7.600 rpm? En mi opinión no estás mirando la parte de la gráfica que deberías, pero es sólo una opinión. Opinión que se basa en que a lo largo de todo el hilo se ha hablado de respuesta desde bajo régimen y a 3.000 rpm...