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Al final fui a un taller que se llama Lara motos, el dueño trabajaba en BMW así que las conoce bien, pero me pillaba muy lejos, en Alcobendas. Buscando y fijándome encontré en mi ciudad, Alcorcón, un taller con buenas referencias y que siempre estaba lleno, se llama Motos 1000, ahí le hicieron...

Me apunto al tema

Me ha dejado temblando las piernas, la mía va para los 42.000 km!!!

Se me había olvidado el tema. Llevé la moto al taller , desmontaron el sillín, sacaron la bisagra que estaba partida y la soldaron, 62 € el arreglo, yo lo considero más bien un favor, que me ha hecho el taller ( allí pasé la revisión de los 40.000, el cambio del tensor mecánico al hidráulico...

Gracias, ya os contaré

Hola a todos, bueno, pues de buenas a primeras fui a cerrar el asiento y no cerraba, ya que estaba desplazado a la derecha ( descuadrado). Pensé que se había roto el amortiguador, porque al subirlo también hacía como un salto, pero el amortiguador no es, esta bien. Hoy he ido al taller donde...

Si te sirve de guía te diré que yo estuve trabajando algún tiempo con la C650GT (en mi trabajo de comercial, corbatita, trolley con ordenador, muestras y demás) le puse un baúl de 48 y ahí cabe de todo, además del hueco que lleva bajo el asiento, en el que te entra una chaqueta de invierno y un...

Los Dr. Pulley tienen una forma diferente, no son redondos , por lo que las moto, por así decirlo estira más y va más redonda. Yo no soy ningún experto, míralo en Youtube

Mi correa estaba cuarteada y ya abierta la moto, la cambiaron, pero si no está en mal estado, supongo que no hay problema. Lo que me quedé con ganas es de haber cambiado los muelles del embrague

Yo discrepo, de 43 bajé a 30 con Dr. Pulley ( creo que son los que puse ) y se nota una barbaridad, sale mucho mejor, menos traqueteo... etc. Al principio hasta que la electrónica se acopla (25 o 30 km) va más revolucionada. La correa si no está mal , pues la dejas, pero cuesta 100€ y ya...

Creo que leí por aquí que a casi todas les pasaba lo mismo, me alegro que a la tuya no le suceda, a la mía como la suelte .....puffff te asusta

En una recta y no muy rápido, suelta el manillar un poco a ver que sucede ......

A mi tampoco me pasa lo de la vibración del manillar, eso si, soltando el manillar comienza a moverse y si no lo cojo de nuevo, voy al suelo. Sobre las vibraciones del motor.....pues eso un tractor

Haces el giro de la llave como yo, con el culete apretado y cerrando la boca...... a mi en talleres moto 1000 en Alcorcón, me dieron presupuesto de 500€, por más o menos lo mismo, cambiar una pieza más pequeña por otra más grande o algo así ( por lo visto cada dos por tres les llevan C650 sin...

Entonces al pasar la ITV ?? Porque en la ITV necesitas quitarlo para hacer la medición de gases, si está conectado el control de tracción no puedes acelerar ya que se cala, no??

Pues llevas razón , cinta de esas de los congresos tengo unas cuantas y con meterlo por el manillar ( ya se queda fijado a la moto) , el coñazo es cada vez que subes a la moto tener que enganchar la llave, pero de esta forma, se puede evitar que se pierda el bombín. Yo tuve suerte y me quedé con...

Si a alguien se le ocurre alguna forma de dejar unida la llave ( con una cuerda, hilo...tipo hombre al agua, pero anclado a la moto) para que al saltar, esta cuerda , hilo.... impida que se pierda el bombín y las llaves. Yo le estoy dando vueltas con un cable de los que se pone en los antirrobos...

Bienve José Miguel!!

Es buena idea, aunque yo soy un manazas, pero voy a intentar algo parecido si me atrevo ......gracias!!!

Que ingenio. A ver si lo he entendido bien, lo que has hecho ha sido tensar por dentro, mediante los tornillos la manta, para cerrar el hueco por donde entraba el aire ??