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Hola Josema, tu lo tienes hecho???. Parece una buena idea porque yo soy paticorto pero de cuerpo largo y sí, me haría falta unos cm más, he leído que al poner los suplementos las pantalla se mueve mucho, así que estaba mirando otra pantalla más larga, pero a unos les va bien y a otros fatal el...

Si tienes los Dr. Pulley no los puedes rebajar con un torno ( creo ), ya que no son redondos tienen forma. Echa un vistazo a este hilo: https://www.bmwmotos.com/foro/threads/cambiar-masas-de-variador-original.507163/

En el foro tienes mucha información, y más de la Sport. Solo un 10% como pone en la web de Dr. Polley es muy poco ( yo pensaba que era lo suyo, pero después de leer y leer, cambié de opinión) Para que te hagas una idea, en la mía, una GT del 16, lleva unos de 43 y le he puesto unos de 32, es...

Hace tiempo probé el corte en tierra , no me acuerdo muy bien lo que hacía, pero sí que no derrapaba y un par de veces creo, me ha saltado en agua, creo que simplemente corta la inyección

Una pregunta para los más entendidos, al cambiar las masas la moto se revoluciona más y anda más con el mismo golpe de gas, pero en la salida a tope hace como las motos cuando sueltas el embrague, bajan las revoluciones y luego suben a lo bruto. En ningún momento me ha cortado la inyección, pero...

Vas a flipar!!!

Buenas a todos, por fin tengo la moto, era un cable de la sonda que se había soltado, por eso se calaba. El traqueteo ha disminuido un poco, aunque el motor sigue sonando a bote, el traqueteo ha desaparecido, no se si por haber lijado el embrague o por las masas. La moto ahora parece que tiene...

No sabes tu cuanto, pero acojonado!!!

Bueno, vamos para bingo!!!, he ido a recoger la moto y se cala sola, la aceleras y bien, sueltas el acelerador y se cala. El mecánico se ha dado una vuelta en ella, parecía que se había corregido, pero ha vuelto a suceder. El mecánico no sabe que le pasa, así que la he tenido que volver a...

Hola Alados, la revisión de los 20.000 se la hicieron en la BMW en el año 2018, según el libro de mantenimiento ( con el antiguo dueño ) y a día de hoy con 32.000km está así.....según el mecánico podría haber durado hasta los 40 o no, así que ante la duda se cambia. Pero le parece raro que esté...

Bueno pues más follón, parece que han tenido que lijar tanto las zapatas del embrague junto con la campana, estaban así y ya las han lijado. También me ha comentado el mecánico, que le extraña mucho, que esa correa tenga solo 3 años y 10.000km, dice que tiene pinta de no haberla cambiado nunca...

Sor...presa jajjajaj

Yo creo lo mismo, menos mal que han abierto, lo mismo espero a la de los 40.000 y se jode la correa en marcha. Van a poner una correa Mitsuboshi y ya que le cambien el aceite un Castrol 15w50

Comenzamos bien la semana, sorpresa al abrir. Si le hicieron la revisión de los 20.000 en la BMW y le cambiaron la correa en el 2018, cómo puede ser que esté así en tres años y 12.000 km??

La semana que viene.....espero!!

A mi me las van a cambiar, no se me ocurriría meter mano a la moto, porque no tengo ni idea de mecánica. Aunque con lo que voy aprendiendo, lo mismo me animo a cambiar el aceite y filtro

Aquí están

Con suerte el lunes las tengo y os comento!!

Te leí el comentario, escribiste que te pusieron los de 40g Dr. Pulley en una C 650 GT del 16 y que no notabas casi diferencia, entre tu comentario y el asesoramiento de la casa de repuestos, me lo pensé y en vez de poner los de 40g, pedí los de 32g. Ya te contaré mis impresiones, me los cambian...

Para mi la mecánica es como magia, mil veces he estado con mi padre haciendo ñapas en sus coches, mil veces le he ayudado en el bricolaje casero, incluso hacíamos muebles, pero el que es negado...no tiene remedio. Tendré alguna virtud, pero entre ellas no están las anteriores. El último taladro...