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Hola: Me leí todo el post. Los que habéis comprado una S1000XR del nuevo modelo y los que tenéis o habéis tenido el antiguo, que mejoras, diferencias o empeoramientos respecto al anterior modelo? Os lo agradecería mucho. Un saludo. Enviado desde mi BV6800Pro mediante Tapatalk

Hola, Si tenéis alguno el nuevo modelo en venta o el anterior a partir de 2018, 2018 inclusive, tengo interés en comprar. Me escribís por privado. Gracias. Un saludo.

Buenas si tenéis alguno el nuevo modelo en venta o el anterior a partir de 2018, 2018 inclusive, tengo interés en comprar. Me escribís por privado. Gracias. Un saludo.

Me voy a lanzar a por una XR usada. Miedito me da la cosa... Enviado desde mi BV6800Pro mediante Tapatalk

Y las leyes que les permiten hacer lo que le das la gana... Luego las industrias de la automoción no hacen más que pedir ayudas y son de lo más rentable... Son en ese aspecto todas las marcas iguales, una puta bazofia... Y que tengas que agradecer la buena voluntad al dueño de la concesión que...

Tanto es el ruidito? Me preocuparía más por como afectan las vibraciones a la piezas de donde procede, mi moto, que no es una XR, a veces tiene una como un ruidillo plástico, pero nada preocupante.

De una S 1000 XR nueva? Pos vaya con ésta gente... Enviado desde mi BV6800Pro mediante Tapatalk

Dicen que lo del faro pro no es para tanto, de todos modos ya dirás. Por otro lado, si poner antinieblas, no creo que tenga sentido ponerle el faro autoadaptable. Saludos.

Siempre hacen más las barras que los topes, pero como bien dices, depende de la caída. A mi sinceramente no me disgustan las defensas, además, que lo veo mejor que anclarlos al chasis, y al tener más puntos de anclaje, suele ser mejor.

Al final creo que acabaré probando ambas.

Yo no tengo una XR, tal vez, aunque mi corazón, me dice que me vaya a por la KTM GT, aunque todo tiene pros y contras. Yo tengo unas Shad SH 35 y un baúl Shad de 48l, y la verdad, es que yo lo veo diferente, por eso cada cual somos de una madre y un padre (madre sólo hay una). A mi la verdad es...

Mola pero es más caro. Yo es que siempre tiero a lo práctico, porque una vez comprada siempre pierde valor, así que si acabo con una será gris, en en plan flecha de plata para confundirme con el entorno y no me vean tan fácilmente pasar más allá del ruído. Aunque ya le ído por aquí que no tiene...

Buenas: Yo tenía 2 preguntas: ¿Qué precios de revisiones os han dado? Y, en un vídeo que vi dicen que el estribo roza fácil. ¿Es tanto así, o es que el probador es un máquina de conductor? Si que dice que nota la Euro5 en la parte tranquila del tacómetro, pero en lo demás dice que rinde igual...

Dicen que cuanto pagues más por el color más mola la estela y corre más XD

Has probado la anterior XR? Cuál motor es más excitante?

Joder, pues lo de los frenos mierda mierda para ser BMW. Hace no tantos días probé una moto con con pinzas brembo y era flipante... Las bombas siempre se pueden poner unas mejores. Tal vez el problema no sea de bombas, sino de los latiguillos. Es una inversión, pero eso y unas pastillas mejores...

Estéticamente no me gusta nada la S1000XR nueva, pero dinamicamente si tiene pintaza, he visto el vídeo del ZoD Z y de motofichas y me está convenciendo aunque el rojo con gris, qué carbones :LOL::LOL:. Sabéis si salieron accesorios alternativos a la marca de Givi, Shad o & compañía??

Pues, como se te enganche una pieza importante en la tierra arcillosa puede doblar la fuerza y el peso de la moto muchos hierros. No sé si es tan bueno.

El mejor sitio para probar esto es un circuito, porque este donde más te puedes esforzar con el menor peligro posible.

Se puede tener, pero duele igual, teniendo en cuenta que la mayoría aquí somos currelas. A mi vamos, aún pudiendo permitirmelo sin problema alguno, creo que pensaría parecido. Enviado desde mi BV6800Pro mediante Tapatalk