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Yo también la pillaría y eso que mido 1,85, se ve que a los altos nos gustan las bajitas……

D.E.P. ( una de las mejores muertes) seguro que velará donde esté de nosotros. Ánimos a la familia y amigos

Ni Adan ni Eva tuvieron la culpa, fue papa estado el que le prohibió y después sancionó… ….….

Igual el que he perdido el juicio soy yo. Ya veo normal, que por razones humanitarias se gasten millones de Euros en acciones sociales con dinero del contribuyente, en personas de otros países que ni han cotizado ni cotizarán, pero que si perciben ayudas sociales nuestras, veo normal que se...

Sinceramente, no creo que tengas problemas a nivel mecánico, si aún estaba arrancada y manteniendo el ralentí, los avisos te estaban avisando…..si llega a seguir más tiempo hubiera reventado la mirilla del visor del nivel de aceite. Un aceite de hoy en día aguanta mucho más que una o dos horas...

Si efectivamente, es ir probando, y encontrar uno que nos vaya bien, por nuestras características de conducción y temperaturas en que nos movemos…..sin gastarnos una pasta en un “simple aceite” que nuestra moto no necesita…..

Efectivamente, todo motor tiene que consumir aceite, si no, es que algo no va bien. La pregunta es cuánto es aceptable? La respuesta nos la dan los fabricantes. En el caso de nuestras motos 1200 con embrague en seco y caja de cambios separada, BMW dice que es aceptable un consumo de hasta 1...

Hace muy poco tiempo puse un post diciendo que la mía (ojo es la R1200R de 2014 última de aire) casi el mismo motor que la ninet, gastaba aceite, sobre 250 a 300 ml a los 1000km, aquí en verano la temperatura es de 40º y voy siempre entre 3500rpm a 5500, alguna vez si la subo a 6500 no más...

Efectivamente, muchas gracias por la información, ya suponía yo que habría que desmontar radiador, quedara pendiente para el próximo cambio de aceite, por cierto alguien sabe como se quitan esas abrazaderas?

Esto es de risa, con la Crisis actual de Ucrania, EEUU, OTAN, RUSIA, sus tanque arrancados todo el día, los buques, etc, etc no contaminan? Quiero ver un tanque en movimiento, con motor eléctrico por medio de barrizales y hielo, temperaturas bajo cero (muchos grados) y nos preocupa, lo que...

Yo me salgo de las estadísticas….hipermetropía, astigmatismo y presbicia todo va sumando….que futuro me espera, en serio, es una de las cosas que más me preocupa para las renovaciones del carné. Me gustaría llegar a los 80 o más montando…..

Alguno de vosotros sabe como cambiar la correa del alternador en las de doble árbol, a partir de 2011 creo, a las anteriores no he tenido problema para hacerlo, el radiador de aceite se puede apartar lo suficiente para quitar la tapa negra que cubre la correa, pero con las doble árbol no se...

Bueno pues sigo contando sobre la SV650 y su potencia. (Parezco abuelo cebolleta), mi compi de ruta y yo, acostumbrados a muchos tipos de motos y potencia (tema curro también) fuimos al conce a probar la máquina, (vendedor conocido nuestro y todo sin prisas) nos deja moto. La compra, la iba a...

Por suerte o por desgracia, muchos adelantamientos, se realizan en marchas cortas o largas, y en un momento de apuro de los de verdad de verdad, la única decisión que puedes tomar es si abrir a tope o frenar (y que no te frene al que adelantas acojonado a la misma vez que tú), si decides abrir...

Yo creo que un exceso de potencia te puede llegar hacer cometer muchos errores, simplemente porque ni siquiera ves el peligro, tengo gas, pues apuro más. A partir de cierta potencia no hablamos de 15 o 30 CV si no de 70 hacia arriba, cuanta más, más arriesgo, (muchas veces un mal adelantamiento...

Yo estoy seguro, ( totalmente opinión mia) que pocos han probado la SV actual, lleva frenos con pinzas de cuatro pistones (por fin ya frena….) y un sistema de bieletas, que hace que la moto de atrás sea una tabla, solo hunde cuando es estrictamente necesario, ( sin necesidad de electrónica)...

A mi es la moto que cada vez que veo me hace reflexionar…..y mira que estoy contento con mi R 2014 aire…..pantalla de quita y pon y kms de alegría.

Yo he tenido la Rt y la R, ambas de aire y 1200, la Rt va bien para su peso y envergadura, pero es que la R es infinita mente superior a la Rt, no solo peso, también desarrollos, Rt demasiado largo, la GS muy corto y la R, justo en medio de las dos, la ninet, será mi próxima montura, ya que...

ufff que presión…… seguro que va y la casca. Animo.

Entre la R45 (el caracol) la Gs650 mono, la 1200Rt, la 1200Gs y la 1200R sin duda hoy por hoy me quedo con la R1200R 2014 aire.