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Desde mi punto de vista (Ojo el mío), no merece la pena, he soñado muchas veces en ello, tengo sitio y conocimiento, cuando he estado a punto de caramelo, he vuelto a planteármelo y acabo siempre igual, no quiero dejarla original, si no mejorarla, ( tema frenos y algunas cositas más, temas...

Tiene que ser cómoda (muy cómoda) buena y bonita…….. Cómoda muy cómoda, difícil según las horas que montes….si haces más de 6-7 horas ninguna lo es con muestra edad….huye de las tráil ( cargas más la espalda), vas más recto y todo el peso recae sobre la rabadilla a la larga es peor, en la...

D.E.P.

Yo hice el cambio al contrarío, pase de una GS a la R ambas de aire últimos modelos, mi consejo, no lo hagas, a no ser que hagas pistas o si siempre vas acompañado. La R tiene mejor ciclo para 100x100 asfalto, sea cual sea. Es una sport turing y poca gente sabe lo cómoda que es. Una buena...

Bueno yo me salgo de los cánones de la normalidad, A mi me gustan todas….pero lo primero en lo que me fijo es en tipo de moto. si es tráil me gustan ( todas), si son naked, me gustan casi todas, si son café races pocas me gustan, si son custom ni las miro (perdonarme, pero es así) las de campo...

La SV ahora mismo es una joya, ya viene con pinzas de cuatro pistones y…..frena de verdad, las suspensiones revisadas, para mi peso 100kg van mejor que todas y digo todas las BMW…. muy pocas cosas más, se le puede pedir por ese precio. La que veo como rival es la MT 07. Las demás tienen que...

Por desgracia si he tenido mucha personas que se opone a lo de la moto…..empecé muy joven con 14, puch minicros, mis padres eran moteros, ducati, bmw, sanglas, mi abuelo paterno tenía una bultaco y ya llevaba a mi madre por necesidad, no por placer. Mi madre acompañaba a mi padre pero no le...

busca este enlace, se comentan muchas cosas. BRICOS R1200R Aire K27

Yo los errores del “oil level“ lo sufrí como te he dicho, pensando incluso que me habían timado con el aceite y que era de otras calidades, ya que le gusta tragar cuando se le da un poco de alegría….pero al final descubrí que se trataba del tiempo de llenado del filtro vacío….

Así es.

Ojo!!!! ahora que recuerdo yo activé con el motoscan la barra de temperatura del aceite en el cuadro de instrumentos y el de gasolina ( este último siempre me marca lleno, ya que no tiene tira de aforador) pero saber la temperatura del aceite me parece indispensable.

La mia es de 2014 última de aire.

También en bricos R1200R te deje una nota.

Te comento una cosa por si pueden ir los tiros por ahí, cada vez que pasaba el Motoscan para leer los códigos de error me daba que no existían, al cambiar aceite y filtro y tras arrancar me salía un error ( que ahora no te puedo decir porque borré del móvil sin querer pero algo de oil level) no...

Estoy fuera de casa, intento mañana por la tarde.

Bueno opiniones varias, las mono árbol si le haces una limpieza de tubería (suprimir catalizador) ya se nota bastante con filtro de aire de alto flujo tipo K&N, la forma de respirar el motor es increíble, pierdes un poco de retención (poca) y ganas en cómo sube de vueltas, el sonido del motor...

Cuando salgo solo, disfrutando de comarcales a ritmo tranquilo, no concibo la moto sin música. En otras circunstancias no suelo llevar.

D.E.P y condolencias a la familia.

Yo no te puedo decir nada, pero si logras ponerlo, estaremos encantado de que hagas un reportaje fotografico y lo subas. Detras tuya seguro que muchos cambiamos.

Bueno, pues yo he pasado por RT 1200 de 2007, GS 1200 de 2009 y ahora tengo la R1200R de 2014 ( ultima de aire), no me arrepiento en absoluto, es mi moto. También las circunstancias han cambiado. Me explico un poco; venía de una burgman 650 y la evolución lógica era la RT, magnífica moto, mucho...