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OK, luego pongo fotos de como queda en mi moto, pieza original en posición L con ruedas excéntricas y sustituyendo las gomas de apoyo traseras.

Como mejor te queda es pieza original en posición L y gomas excéntricas, junto a mi solución atrás ya queda bastante bajo y muy bien.

Esta es la goma que digo que hay que quitar, donde apoyan el pivote de asiento como se vé, es gruesa y en su lugar poner un trozo de goma de una cámara de bici, la altura que se gana es suficiente para nivelar el asiento con las ruedas de goma excéntricas.

Mañana si puedo pongo una foto de como lo tengo.

No me has entendido, no digo los dos tacos de plástico del asiento, digo donde apoyan estos, en la base, es de goma y ancha, quita esa goma y verás como el siento baja de atrás, para no dañar los tacos del asiento al apoyar sobre metálico, pones un trozo de goma más delgada, como el de una...

Si que son cotizadas las últimas de aire/aceite, pero en mi caso sería una GS normal, no Adventure, tampoco me interesan las Adventure.

A ver,... que es un tema que no me he planteado, solo es "hablar por hablar" yo estoy contento con la LC pero el motor de la aire me gusta mas y los caballos no son problema, soy de los que me sobran, no me faltan. Si el propietario de esa aire viviese cerca y se interesase en el cambio pues...

Pagando él algo más,.. una cosa es que me guste y otra el valor real de las motos, la mía andara por los 15.000€ contando que tiene tan sólo 16.000 km,.. y eso si comprobando que ambas están en perfecto estado, es muy rar que una GS del 2012 solo tenga 13.000 km. Pero insisto, de poderla ver y...

Juerrr,... me pilla muy lejos, pero se la cambiaba por mi GS LC del 2016 pero ya!!!

Y donde dices que vende esa del 2012 impecable??? :cool:

Insisto!!! no hace falta tanto trabajo, quitar los dos tacos de goma que están en la parte de atrás donde apoyan los dos pivotes del sillin y en su lugar poner un trozo de goma delgado recortado de una cámara de bici, el asiento apoya bien y se nivela. Además es reversible, si quitas las ruedas...

Yo llevo las excéntricas de wunderlich, que por cierto, me costaron una pasta comparadas con las chinas, no sabía que las había,.. y si notaba lo que dices de la pendiente, pero lo solucioné quitando las dos gomas que apoyan atrás y poniendo una goma fina recortada de una cámara de rueda de bici...

Yo solo digo que si mi GS 1200 LC del 2016 tuviera el tacto del cambio de mi ex 1200 aire/aceite y su sonido motor,... sería la moto perfecta!!!

Otro voto a la de aire,.. he tenido los dos motores y me quedo con el de aire aunque sea menos potente, mas fiable, cambio mas fino, menos ruidos de cascajo,.. aire for ever!!!

Una preciosidad todas!!! Un trabajo excelente!!! Esta me encanta; :love:

Son todas iguales, mismo chasis motor, camina algo la geometría dependiendo del modelo y a Scrambler y la Urban con algo más de recorrido de las suspensiones, pero poca diferencia.

Pero si la mto ya tiene medidor de temperatura!!! par que queréis poner eso???

A ver,.... por lo visto hay motos que han salido con el cambio bien y otras no tanto o peor, cada uno opina de lo que tiene y me imagino que todos han pasado ya por unas cuantas motos, no creo que sea una moto dé iniciación, por lo que el que se queja por algo será, yo tengo la GS 2016 desde...

Hoy he probado eso de apretar el embrague hasta la mitad o menos y SI que se nota que entran mejor, cuesta cogerle un poco el truco pero el cambio va mejor, incompresible pero es así, muchas gracias por el aporte compañero!!! ;)

Una pregunta! la maneta del embrague la tienes en la posición 1 del regulador de distancia??? voy a probar eso que dices a ver que tal resulta, yo tambien llevo cambio normal y me parece una KK el cambio, pero es lo que hay. :rolleyes: