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Si, las Euro5 vienen con un pomo para regular la precarga, al estilo de las GS sin ESA,.. pero me temo que el amortiguador sea el mismo. En las anteriores la precarga del muelle se hacia con una herramienta especial para ello, mas engorroso todavía. Como bien dices, pruébala y valora tu mismo...

Pues no se decirte exactamente, depende del presupuesto que te quieras/puedas gastar, en este foro ya se ha hablado mucho sobre ello, lee un poco y saca tus conclusiones. Yo en mi ex Scrambler no lo llegué a cambiar, pero era una de mis mejoras en mente si o si,.. pero se cruzaron otras...

Todas las NineT llevan el mismo amortiguador trasero. Partiendo de la base que cualquier moto sirve para todo, eso no lo discute nadie. Si quieres ir medianamente cómodo y a gusto en off, por muy simple que sea, ese amortiguador es una KK, recorrido corto, tosco y duro, es malo hasta para...

Si vas a hacer algo off,... cambia el amortiguador trasero al menos,...

La cambie a los tres años por una GS y esta la acabo de vender también,..... Si tuviese que repetir entre la GS y la Scrambler, me quedaba con la Scramber sin duda.

Y tanto que tiempo he tenido!!! como que hace ya casi tres años que vendí la moto,.. jajajajajaja,.... La cúpula es 100x100 recomendable, se quita y se pone en 2m,.. y el precio creo que es de mas mas baratas que ví en su día.

Es que no es lo mismo comprar unas llantas de radios que cuestan una pasta que reequipar cuando la compras, que la opción así no llega a los 500 pavos.

La clave de las GS´s son; motor boxer, levers y cardan, si pierden algo de eso, pierden su esencia.

Está visto que depende de la ITV que sea para que pases o no con alzas u otra modificación como la pantalla, etc,..... Inténtalo con las alzas, si no cuela, vuelves a casa, las quitas en 10m y vuelves a pasar la ITV, no hay otra.

Yo pasé la ITV con las alzas y no me dijeron nada,... misma moto del 2016

Una trail asfáltica eso??? pues tiene la pinta de todo lo contrario por tamaño, recorrido de suspensiones, llantas y neumaticos.... Yo diría que mas bien es una trail pura.

Por las medidas tuyas creo que no debías necesitar las alzas,... así todo lo mejor para salir de dudas es probarlas, las compras y si no te van, pues las vendes y santaspascuas. La instalación es muy sencillas y no hay que tocar cableado ni nada, en diez minutos las tienes instaladas.

Se parece mas a una Ducati Multisrtada que a una BMW GS

Estoy contigo!!! mido 1,80 y con mi GS voy bien,.. pero justito y me sobran muchas cosas que no utilizo. Siempre he dicho que si BMW sacase una GS 800/900 boxer con 20kg menos y menos chorradas, se venderían como churros, yo el primero en cambiar.

Cada uno somos un mundo en este tema, nuestra fisonomía es solo nuestra. Está claro que si de origen no vas cómodo, notas cansancio en cervicales o brazos, lo mejor es probar alzas, las que elevan o las que elevan y acercan, hasta que des con la postura que vas mas cómodo. Por lo que no se...

Si, los de la GS no valen, son distintos. y Si, los compré en dorado, eran el único color, pero no me gustaba como quedaba y con una dremel quité todo el dorado y los deje en color original que es plata, idéntico al manillar, la verdad que me quedaron muy bien. Ahora los tienes de otras marcas...

Hoy en día las piñas, retrovisores, intermitentes y alguna cosa mas,.. son los mismos en casi todos los modelos del catalogo de BMW,..

Joder,..... has descrito perfectamente mi GS1200LC del 2016,.. jajajajajaja... A ver, si la 650 vibra como buen mono cilíndrico que es, las últimas algo menos porque llevaban mejores silenbloks, ahora el cambio era muy tosco, pero a todo te acostumbras,.... por lo demás la moto se mueve como...

SW-motech, elevan 3cm y acercan 2cm creo que era,.. no hay que tocar nada del cableado y la postura comodísima.

La F650GS es tú moto, pruébala si puedes y te sorprenderá. A los demás,.. está hablando de una K75 y pasarse a una F650GS, por lo que se mueve en motos de segunda mano de entre 2.000/4.000€ y le estáis hablando de motos que superan los 10.000€ con creces,.. creo que no es lo que busca.