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Creo que tiene razón el concesionario. Estas motos al tener el carter en seco siempre tiene en el carter la misma cantidad de aceite, el sobre nivel de aceite estaría en un depósito aparte ( donde no hay batido por el giro del motor lo cual no genera sobrepresión ) , que es donde compruebas el...

Cierto así es.

Sí hombre no te preocupes porque te pases unos Kms. ni le va a pasar nada al motor ni pierdes la garantía. ( los aceite tienen mucho margen de Kms. según recomienda ). Y con el tema de las impurezas que pueda traer el motor cuando es nuevo para ello ya se ha encargado el filtro de filtrarlas y...

Pienso que quieres cambiar los discos porque te patina algo ya el embrague, pues entonces si sólo son los discos lo puedes hacer perfectamente con la pistola de impacto.

Pero eso ¿ en qué momento te lo piden ? al transferir al pasar I.T.V. ó

Realmente si no sacas la campana de embrague, no tienes que aguantar el cigüeñal para nada.

Para apretar la tuerca igual con la pistola de impacto ( si tienes duda del par de apriete de la pistola, antes de aflojar la tuerca , hazle unas marcas en la posición actual y luego pues la vuelves a poner en ese punto ó un pelin más ) . No te hace falta los útiles para nada.

Hola Leviathan, Si es para cambiar el embrague no te hace falta el útil del calar el cigueñal con el útil de aguantar la campana del embrague es suficiente, ( y si tiene pistola de impacto y eres un manita ó profesional en la materia lo puedes cambiar perfectamente...

Ahí tienes la caja de filtro, referencia y precio, creo que no hace falta reprogramar.

Dependiendo del recorrido, pienso que le puedes poner uno de 4 mm a 6 mm de sección de hilo.

Nos comenta algo de un roce pero ¿ ése roce hace ruido al girar ó al girar la rueda ?, como poder ser puede ser hasta la cubierta deformada pero claro no habría ruido de roce, igual hay algo suelto en el eje delantero, ya nos comenta.

Tienes que cambiar el cable del positivo ( rojo )que va de la bateria al motor de arranque y al alternador( reforzarlo ). Lo puedes hacer tú ó comprar un kit que venden te paso la referencia : 12418532735 y foto del Kit, andará sobre 100 € , de lo contrario ya sabes cuando se te cale en...

Bueno ya sabes influye mucho la relacción de cambio de las distintas velocidades ( desarrollos ), entrega de potencia de cada motor ( par motor ), peso etc. etc. Yo soy de los digo que a la K 1.3 tuviera una 7ª velocidad la soportaría perfectamente ( menos revoluciones en ruta y...

Si en mi caso estaba más o menos a la mitad del recorrido del cable que ves, sólo con quitar el guardabarro del. es suficiente.

No sé el tuyo a qué altura se ha cortado, en mi caso estaba cortado a la altura donde hace el pliegue cuando giras hacia un lado y otro, además la funda se suele rajar un poco, ( solución abrir la funda en esa zona y localizar el cable partido, alargar un pelin con cable soldándolo, brindar...

Pues sí la K 1200 GT, se le iba el módulo del ABS y la campana del embrague cuando ya tenía cierto Kms., quizás a partir de los 70.000 ó 80.000 Kms. para arriba claro depende la forma de conducir de cada uno. El tensor de la cadena de distribución cuando tenía cierto Kms...

¿ En qué lugar y concesionario se la han cambiado ? , ya nos contará de lo tuyo

Por lo que veo caen casi todas con el paso de los años ( a partir de los 10 a 20 años más o menos ).

Al final desmontaste ya y vistes si era el conector hembra rajado ó el cuerpo de la bomba . Ya nos cuenta

Entonces en tu caso, no es que no encendía sino que estaba fija encendida la luz del freno. ( por eso tampoco encendía con el del freno delantero porque ya estaba encendida ).