Resultados de búsqueda

Si, lo he hecho, o al menos te lo he dado a intuir: Porque BMW lo cambia a los 10.000 kms? Porque sus ingenieros así lo han determinado tras pruebas y ensayos, manteniendo un margen amplio de seguridad, con la tipología de lubricantes recomendada por la marca, para esa tipología de motor...

Por muchos años que lleves cambiando aceite, no existe ser humano en la tierra que pueda determinar el buen o mal estado de un aceite con los dedos. Habría que ver en ese ensayo que métodos se han utilizado para realizar ese análisis. La diferencia entre un SAE 30 y un SAE 40 a alta temperatura...

Que propiedades exactamente y en que proporciones?

En que os basáis para afirmar eso? Que estudio reputado lo indica?

Serás el primero que tocando un aceite sabe si esta bien o mal... Voy a intentar contestar te de una manera sencilla: para un mismo aceite, Shell Advantec 5W40 en este caso, bajo distintas condiciones (un motor Ducati V2 o V4 refrigerado por agua y un Boxer 2 cil. refrigerado por aire/aceite o...

Y seguramente salga no achicharrado, sino casi nuevo. Los plazos de cambio de aceite que recomienda el fabricante están calculados con mucho margen para que el aceite que preconizan con los estándares de calidad requeridos, cumpla con su cometido. En condiciones normales es "tirar el dinero"...

Las RT dohc llevan solo un botón... El que abrió el post busca una RT.

No. En ningún motor. Los aceites ya tienen los aditivos que necesita el motor.

Son nuevos...con el decalaje habitual. Ahora andan por Laos, creo y éstos son de cuando andan por Irán.

En el capitulo de hoy de Fernanda y Vicente, hablaban de un español que caminaba descalzo y del que no se sabia nada en 20 días. Debe ser Axel Pons.

Ayer me acorde de este post y de ti. Lo del post, por que es algo que nos puede pasar a todos y lo pensé mientras rodaba por la tarde a unos 6 grados con zonas de sombra y humedad... y que solo dos zonas de menos de 10 ctms cuadrados nos separan de la madre tierra... ...y la otra, mas tarde, ya...

Si… es que no tiene más recorrido…Si me la hubiesen pagado un poco decentemente, si, la habría cambiado. Pero no me como el coco pensando esas cosas. Me gusta, me sigue gustando, y podría vender la mía a un particular por el precio que aceptaría del concesionario, e irme a por ella. Pero me da...

Me tasaron muy baja la RT...si no, ahora tendría la V4S. Me gustó mucho.

La V4S la probé casi un par de horas sin problema...y habría sido mas si hubiese llegado antes al Concesionario, pero me dijo le vendedor que pasase un cuarto de hora antes del cierre. En Coruña.

Mal endémico de los concesionarios de nuestra zona... y Vigo?

Me suena haber visto en el foro a alguien mas con ese problema...lo he buscado pero no lo veo.

Muchas gracias Jenaro, por tu crónica tan amena! Está previsto mi bautizo en los Alpes para la ultima semana de Junio, si no hay novedad. Ya mirando rutas, ferry, alojamientos, etc. Me alegro que lo del resbalón solo haya quedado en marcas de guerra en la Bagger. Mejor en ella que en tí. Ojo en...

Recibida, (ahora sí!!!), esta tarde. A la salud de todo el foro, caerá mañana la primera botella.

Me ha pasado exactamente lo mismo!!!🤣🤣🤣

Post subject: NORMATIVA GENERAL PARA USO DEL FORO PostPosted: Fri, 06 Feb 2015, 08:02 Pues ya llovió!!!