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Tambien dá ese tipo de problemas con el calor https://www.bmwmotos.com/foro/threads/averia.577023/#post-9210708

No importa la estatura, quiero ver la posición de las levas para comparlas con las mias y ver si hacen todo el recorrido final.

Me alegro. Te pediría a cambio un favor. Unas fotos de tu pantalla en la posición más alta. Sobre todo la posicion de las levas. Para comparar con la mía. Gracias

Es muy buena moto, pero con sus peculiaridades. Pesa mas de lo que parece, asi que el manejo en parado y marcha atras requieren mucha maña. Una vez en marcha, ni se nota, es lo sorprendente. Tienes un privado mio.;)

Tengo la sensación de que la pantalla no se eleva tanto como debiera, pero antes de llevarla a hacerle un reset os pediria que comparais con la vuestra, no sea que solo sea apreciación mia. No he encotrado una foto decente con que comparar. Gracias

Debe ser laborioso. Yo le compré este limpiador en Aliexpress que saca bastante suciedad de dentro de los retenes. No es caro, 3.44€ envio gratis...

Yo tambien creía que la mia estaba pasable hasta que comprobaron su elasticidad flexionando el interior de la correa. Grietas en todas las vueltas, además de rigidez en la goma. No quise estirar mas su uso.

En una moto tan comoda y viajera como la GT, mantener ritmos de 130-140, en mi caso, es imposible. Antes aparecen hormigueos en las manos y no paso de 100km antes de parar. No deja de ser peligroso viajar sin recuperar del todo la fuerza en las manos. Despues de releerme todos los post al...

Me ocurrió una vez, pero fué por pulsar por error el interruptor del asiento

Pedir nada mas llegar y sin ni siquiera haberte presentado ni aportado, no es el estilo de este foro.

No debería tener juego lateral. La mia tiene un poco y solo tiene 22.000km. asi que supongo que la tuya debe tener algo mas. Toca cambiar. Ese rodamiento se lleva mucha carga al ser de un monobrazo y añade además el peso de la moto. Por lo que dicen aqui, unos 400€...

He indagado sobre el tema y me ha salido esto en un foro de BMW ..Traducción "En 2017 compré un 650GT nuevo y ya ha recorrido 24.000 millas (40.000 km). Durante una nueva investigación sobre vibración excesiva, se atribuyó el origen al rodamiento de bolas de la rueda trasera. Se hizo evidente...

Quizá en el aceite que cambiaste de la cadena tenga en suspension particulas de goma procedentes de los retenes de los eslabones de la cadena (que ya me direis que pintan en una cadena bañada en aceite). Si se hubera degradado alguno, evitaría que el eslabon girara bien y se atacase, dando...

Refloto el post. Hace un mes me instalaron los Dr,Pulley de 40grs. cambiando los originales que ya estaban marcados. La sensación es que desde parado, la msima aceleración, pero en cambio tiene mas puch. cuando realmente lo necesita, a la salida de una curva y al adelantar, parece mas lleno, la...

Muy buena compra, Ahora a cuidarla, que por aqui hay alguna con 135.000km. como la del compañero Remor

Otros tres, tambien carisimos https://www.wrs.it/es/476-recambios-y-accesorios-bmw-c-650-gt

Eres el decano de las C. No serán tan malas como dicen ?

Si la trasmisión que te cambiaron a los 80.000 fué la cadena y piñones, no debe provocarte esos tirones. Ahora, si la cadena no es la que te han cambiado y tiene bastantes kilometros, seguro que ha cogido mucha holgura y puede que provoque tirones. comprueba la holgura desde la ventana.

Una curiosidad. Notaste que giraba mejor la llave después de cambiar la pieza por otra nueva?