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Ya, pero el manual de BMW dice claramente que en temperatura de servicio, que será la que coja con 10-15 segundos. de la moto al ralenti. No será muy caliente, pero frio no.

El aceite caliente aumenta de volumen (si sois cocinillas sabréis de sobra lo que pasa con el de oliva en la sartén) asi que en frio daría una medida errónea. Además, el aceite que se encuentra en la culata vuelve poco poco al cárter según se enfría , por lo que te daría una medición más alta...

A la vista de que mucha gente accede a este foro solo para conseguir el manual, sin mensajes, ni presentación previa y sin haber aportado nada salvo pedir, solo contestaré privados a quienes hayan tenido la deferencia de presentarse previamente y haber aportado algún mensaje que otro. Aqui se...

Aqui se ve perfectamente. Evacua lo sobrante del depòsito de compensación.

El aviso te sale o por km. o por fecha, lo primero que llegue. Te marca la revisión del año aun si no llegas al kilometraje de la revisión

Yo no tentaria a la DGT, allá cada cual

Esa chorrada de invento , a parte de hortera, os puede costar cara, la denuncia son 150 euros por no cumplir las especificaciones tecnicas el vehiculohttps://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1999-1826

Lo resetean en el taller por muy poco. Suele pasar cuando desconectas la baeria, o bien cuando levantas la pantalla por encima de los 100 o con fuerte viento frontal. La centralita detecta el esfuerzo extra que tiene que hacer el motor para moverla, y para evitar sobrecalentamientos lo anula...

Ayer pase la ITV de mi GT para dos años. No lleva nada extra de escape, pero una modificación como la que planteas llamaría la atención. Sin embargo me dio la sensación de que ahora son algo menos detallistas digamos. Por probar...

Siempre queda alguno en Aliexpress...

Eres el primero al que le ha sucedido algo parecido. Los archivos ISO son en realidad carpetas comprimidas que hay que descomprimir en un PenDrive o en una carpeta del disco. Nada mas , ni instalación ni modificación. Se ejectua el RSD.exe y a funcionar. Sin mas. Y por supuesto es la msima...

Ya lo tienes, y GRATIS

Dale un vistazo a esto. https://www.bmwmotos.com/foro/threads/manta-termica-c650-sport.529379/ Videos no he encontrado

Te puedo echar una mano en eso

Has purgado todo el circuito de refrigerante? Ya que tienes la moto desmontada, aprovecha, y antes de vaciarlo, metele algun producto de esos que eliminan oxido e incrustaciones, hazlo funcionar y sacale toda la mugre que tenga, despues cambiale el refrigenrante nuevo.

El manual de taller no está en PDF . Los de instrucciones si.

El tapón y la valvula que lleva (casi mas importante) deben estar limpios y con junta hermetica para que aguante la presión. Aguanta bastante presión y temperatura, asi que se degradan rápido oxidandose por completo.Lo mejor cambiar liquido y tapón nuevo, aunque barato no es (32€) Lo llevan...

Revisa este post https://www.bmwmotos.com/foro/threads/temperatura.590611/#post-9581297