Resultados de búsqueda

Aqui dice que no está disponible pero que tarda unos 10 dias en pedirse. Prueba https://www.motorcyclespareparts.eu/es/recambios-bmw/2015-c-600-sport-0131-0132-moto/red-de-partici%C3%B3n-de-compartimento-de-carga

Con solo 10.000 km no es normal ese consumo a no ser que vayan siempre a tope, y si es el caso, algo de humo blanco tiene que tirar por el escape cuando le apretas.

Cambiale las guias del plato del variador. Quitan bastante campaneo y ruido

Aqui la podeis comprar https://rkmotonet.com/repuesto-moto-bmw-accesorio-telefono-movil-77318527377

Yo te agadeceria tambien que te presentaras en el foro y participaras antes de pedir nada. Te haré llegar información sobre lo que pides, GRATUITAMENTE, si utilizar el foro para hacer caja, pero lo primero es lo primero. No quiero pareceer grosero, pero es que ultimamente se agrega gente solo...

Toda esa parte lleva fijador para tornillos. Si le han puesto un Loctite 270, te va a costar seguro

Sobre el tema del bombín...¿Sabeis si el modelo de las nuestras es común a otros modelos BMW del mismo año?

Ya lo tienes

Gracias. Esa es el tipo de ayuda que hace prosperar un foro. Ahora entiendo el declive de otros foros similares

Aqui se viene a ayudar, para contestar eso mejor no se responde, compañero

Necesito saber POR PRIVADO, POR FAVOR, como terminar de sacar el escudo de la cerradura que necesita un repintado. Como es un tema sensible y compromete la seguridad de nuestras motos, quien lo haya logrado que por favor se ponga en contato por privado y lo solucinamos discretamente. Gracias

Alguien ha revisado los foros / consultas de la VOGE SR4 Max por si tambien se reproducen esos mismos ruidos? ya que comparten mucha parte ciclo y casi toda la mecánica,,,,

Para mas info https://www.bmwmotos.com/foro/threads/valvulina.571462/#post-9503475o

Si le has cambiado los muelles y las zapatas se cogen a la campana del variador con menos rapidez, el calor de ese roce extra hace que se cristalizen antes y por eso patinen

Siempre la utima versión es la mas depurada, le han limado todos los pequeños defectos. Los mayores cambios se dieron en la 2016-17, con una suspensión nueva (comportamiento más cómodo y efectivo), una transmisión revisada (mejorar la respuesta al acelerador, más directa y precisa), nueva...

Alguna silicona específica para estos menester debe haber. Si logras sellar desde fuera, de manera provisional, podrás ir más tranquilo

Ese aceite que gotea es el de la transmisión, que es bastante denso y por eso no gotea con facilidad. He dado un vistazo al manual, y para llegar hasta los retenes de los rodamientos del basculante. hay bastante trabajo. No es una fuga castratofica y quizá puedas ponerle algun apaño por fuera...

No te lo recomiendo, pero en el manual tienes la opccción de desconectarlo

Si escapa acite solo cuando está caliente y con presión, debe ser es una pequeña fisura. No te queda otra que limpiar a fondo , ponerla en marcha y localizar con una linterna las primeras gotas.