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También la tienes en AliExpress y supuestamente le vale a la gestora, pero tampoco es barata. € 33,43 24%OFF | G650GS, palanca de cambio de marchas ajustable de aluminio CNC para motocicleta, palanca tipo Pedal plegable para BMW G650 GS 2011 2012 2013 2014 2015 2016...

No debería ser la leva, porque creo que pasó en los modelos ya fabricados en China, los de 2011 y algo anteriores, la mía era de 2011 y la cambiaron en garantía, aunque nunca hubo una campaña oficial. Asegúrate que no es la batería, en algunos talleres cuando la compras, aunque no la cambies...

Espectacular, bonitas fotos y buena pareja de motos, muy similares en concepto, aunque más para tierra nuestra gs y más asfalto la trk, Saludos de Valencia, España Ráfagasss desde Valencia sobre una BMW G650GS 2011

No me había dado cuenta de que estaba ya vendida. Sorry Ráfagasss desde Valencia sobre una BMW G650GS 2011

Por cierto, ¿tiene todas las protecciones, cuánto tallas y pesas? Ráfagasss Ráfagasss desde Valencia sobre una BMW G650GS 2011

Me interesa, ¿cuánto seria el envío a Valencia? Ráfagasss Ráfagasss desde Valencia sobre una BMW G650GS 2011

A mí me funcionó, a ver qué dice emolina. Ráfagasss Ráfagasss desde Valencia sobre una BMW G650GS 2011

¿Conseguiste que funcionara? Ráfagasss Ráfagasss desde Valencia sobre una BMW G650GS 2011

Es el relé de arranque, según he visto por internet. Ni idea de en qué pudo interferir. Ráfagasss Ráfagasss desde Valencia sobre una BMW G650GS 2011

A ese cacharro me refería, pues ni se os ocurra taparlo con nada, a ver si alguien sabe para qué sirve. Me alegro de que lo hayas solucionado, es un poco flipante que esas cosas tan raras sea por algo eléctrico, pero supongo que entre la centralita y la inyección andará el juego. Por cierto...

Disculpad que se haya repetido mi contestación, no sé lo que ha pasado. Te contesto aquí, aunque estos subtemas alguien comentó en su día que era mejor tratarlos en nuevas conversaciones, por lo largo que ya es este hilo. Sobre el limpia inyectores a mí no me sirvió para nada realmente. Lo del...

Te puedo decir que eso me ha pasado a mí, o algo parecido, se producía el corte y a veces continuaba con nuevos arranques y deceleración es, y a veces se paraba completamente. Me lo hizo en un viaje a Andalucía con altas temperaturas este mes de junio, siempre a altas vueltas y en marchas largas...

Te puedo decir que eso me ha pasado a mí, o algo parecido, se producía el corte y a veces continuaba con nuevos arranques y deceleración es, y a veces se paraba completamente. Me lo hizo en un viaje a Andalucía con altas temperaturas este mes de junio, siempre a altas vueltas y en marchas largas...

Te puedo decir que eso me ha pasado a mí, o algo parecido, se producía el corte y a veces continuaba con nuevos arranques y deceleración es, y a veces se paraba completamente. Me lo hizo en un viaje a Andalucía con altas temperaturas este mes de junio, siempre a altas vueltas y en marchas largas...

Deberís preguntar el coste en un taller y ver precios de similares características, luego calcula si te merece la pena. A mi, abrir el motor y cambiar el eje primario, de paso me ajustaron válvulas, 1,200€, ¿pero u si le cambian algo más? Ráfagasss desde Valencia en un B Enviado desde mi Redmi...

No te hace falta quitar la tapa para cargarla, pues a mí me falló la batería y utilizaron un borne positivo a la derecha del falso depósito, solo desmontando el asiento. El negativo lo sacas de un tornillo sin pintura que a mí me costó encontrar. Ráfagasss desde Valencia Enviado desde mi Redmi...

La moto es de las más bajas de su categoría, si no la más, pero no es estrecha porque el depósito está debajo, no sé si será el asiento alto pero podrías rebajarlo, ya que no sé si es posible ponerle el kit de reducción de altura, si no es en fábrica. ¿Dónde has visto la referencia del asiento...

Mándales un burofax pidiendo la resolución del contrato y la devolución del dinero, ya que no encuentran la avería y pídeles moto de sustitución y si no te la dan, les dices en el burofax que lo incluirás en los daños y perjuicios. Y sigue poniéndoles verdes en todas partes, mucha marca premium...

Perdón, me refería al cubrecarter, no al problema de la pata de Cabra, que debe ser el sensor, pero del punto muerto, que no avisa cuando se desconecta, aunque no sé dónde está. Ráfagassss desde Valencia sobre una BMW G650GS

Es el mismo, lo único que te puede impedir ponerlo es si has puesto algún protector de caída incompatible. Mira que te den la tornilleria, que creo recordar que es un tornillo allen y algún pasador de clip para dos tornillos más. Ráfagassss desde Valencia sobre una BMW G650GS