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A mí también me parecio contradictorio lo del poner el muelle pero la verdad es que lo hicimos en dos fases. Primero pusimos el muelle y probé bien la moto, sorprendentemente solo con eso la mejora en la respuesta del gas mejoró mucho. Lo de enriquecer la mezcla yo tampoco lo vi tan claro pero...

Pues lo que hemos hecho son tres cosas: 1) montar entre la campana movil y la tapa de los carburadores el muelle que llevan los Bing mas modernos 2) hemos sacado las campanas y hemos agrandado los dos agujeritos que llevan en el fondo. 3) hemos montado las agujas en el tercer encaje en lugar...

Esa foto azul parece que es el la zona de Isla en Asturias, que agradabley tranquilo estará ahora que pasó la marabunta del verano!

Ok pues me liaré a desmontarlo a ver si hay suerte y es solo eso aunque me extraña porque hace solo 10.000kms que lo desmonté todo por lo que suciedad no puede tener. En mi Norton Commando lo que sucedia es que lleva un cojinete unidireccional que con los años se habia reventado y por eso...

Hace 10.000kms desmonté el motor de arranque de mi R90/6, limpié sus casi 50 años de roña y le puse escobillas y casquillos nuevos y desde entonces fuerza de arranque tiene pero a veces al arrancar salta, no engrana bien, es como que gira loco y tiene la pinta de ser que el piñon que ataca la...

Ayer mi amigo Julio que es un gurú de los carburadores en menos de una hora me enseñó ha hacer un tuneado truquillo en mis Bing32 y carburo la moto con su método de oído fino y el resultado es que la R90/6 ahora acelera claramente más rápido y más limpio y mantiene un ralentí a 900rpm tan...

Como no sea que al montar los latiguillos y tubos de freno de ese lado han quedado de modo que no le permitían movilidad a la misma y por eso no se autocentraba...

¿No estarian un poco flojos los tornillos que sujetan el disco de marras?

Esto de montar mal el mecanismo del choke en los Bing es tipico. Creo que nos ha sucedido a muchos y provoca varios problemas de carburacion que se solucionan de forma bien tonta. Muchas veces la solucion a un problema de la moto es bien facil,lo dificil es ir descartando cosas hasta dar con el...

Desde que han cambiado la hora y el tiempo empeora he empezado mi periodo de trabajo en el taller restaurando clásicas mías y de colegas. Está semana me he liado a desmontar culata de mi Norton Commando MK3 porque perdia aceite. He encontrado culata y cilindros impecables pero la junta de...

En mi R90/6 me sucedía algo parecido, las bujías salían aceitosas y negras. La pista del problema me la dio que también los carburadores se manchaban en menos de 300kms. Resultó ser la válvula de liberación de presión del motor que estaba rota y metía un exceso de aceite por el filtro del aire...

Pues se suspendio por duelo por las inundaciones en la cercana Valencia. El tiempo ademas pintaba mal y con la conmocion por lo que sucedio decidí no ir. Del grupo cafe racer con el que suelo ir unos cuantos acudieron igualmente porque ya tenian reservada una casa y negociada la escapada de tres...

Cuando una moto no arranca o le falta gasolina o le falta chispa. Si ya has revisado que entra gasolina a los carburadores saca una bujía con conecta la pipa, haz masa con la bujía tocando el motor y dale al arranque para comprobar que da chispa, luego lo mismo con la otra. Yo empezaría por ahí.

Los carburadores de mis motos y de colegas los limpio con un liquido-spray especial para ese menester que es el NURAL 5000. Les aplico con un paño y las piezas con recovecos las dejo dentro de un tarro de cristal 24 horas rociados con el liquido. Quedan estupendos y las motos andan finas finas...

Los S21 y S22 los tengo probados a fondo en diferentes motos y no soy capaz de notar la diferencia entre ellos, ambos excelentes neumaticos. Los ultimos dos años los precios de los neumaticos (y de caso todo!) estan por las nubes y tras probar y valorar varias opciones los que salen mejor de...

Ahora mismo los S21 salen mucho mejor de precio y tras probar S22 y T31 no noto apenas diferencia entre ellos y me duran casi lo mismo asi que sigo con los S21 que justo la semana pasado monte en Guzzi V100 Mandello en sustitucion de los Pirelli Angel GT2 que traia de origen. El cambio ha sido...

Totalmente de acuerdo, los Bridgestone battlax serie T agarran muy bien tanto en seco como en mojado pero mi experiencia es que no duran mas que la serie S21 o S22 con la misma moto y tipo de uso que en mi caso es carreteras de curvas a ritmo ligero pero no deportivo.

Muchas gracias doctorcano por la detallada informacion, resulta muy util. Me queda claro que traer de Europa y homologar una clasica no sale por menos de 1200€-1300€, mas o menos lo que tenia pensado. El tema es que siempre ando buscando motos clasicas trotadas porque lo que mas me gusta es...

Ya las tengo montadas, cuando pase este tremendo temporal y salga a curvear un rato os cuento que tal van.