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Hola. Sólo necesitas cambiar los cables del acelerador, choke y embrague así como el latiguillo de freno, las piñas de las luces valen. Lo del mecánico es más complicado 😅. Un saludo.

La única posibilidad es que se ofrezca alguien de la zona a enviártela.

Bastante bien, ese es el de kpartsholland. La única pega que le veo es que los retenes no me gustan, pero por probar...

la que tienes que pone es esta con el casquillo distanciador nuevo. Pídela en el conce ya que no es cara y la última que compré en Tills no me gustó.

El producto es Engine Clean de cualquier marca, yo en particular uso el de Motul. Y ya que estás échale un vistazo a los raíles de la distribución. El tornillo lo puedes comprar en la calle, es de M8x20. Si el casquillo tiene más de 9 mm de alto, es el antiguo y no vale.

Yo tal y como está, lo pondría nuevo. Y ya si pudieras chorrear y pintar el cuerpo, lo bordas 😅 además de sacar la válvula de sobre presión y limpiarla. Los tornillos son de medida estándar por lo que no hace falta que los pidas al conce. 11 41 1 460 259: no hace falta. Se te olvida: 11 51 1...

Buenas. Hoy rutica para cumplir más de 2.000 Km rodando juntos y los que quedan 🥰 Un saludo.

Y si le pones unas suspensiones wapas, vuela 🤣

Looooookomía 😂 😂

Si es que te tiento demasiado 😂😂😂 https://es.wallapop.com/item/dos-bolsas-de-viaje-para-maletas-bmw-anos-90-958419278?srsltid=AfmBOorEho9y4ULGQfmEJ6CWybMDGl1BANJFvjh1audGhRs60k6xhUTvRHo También tienes las originales con el logo de BMW y los colores de chándal ochentero 😅

https://www.probrake.de/steel-braided-brake-line-bmw-k-75-s-front-rear-08-92-95-bmw75-abs Aquí no veo los 200€-300€ 😅

Los que hemos comentado que el ruido podría venir del rodamiento (creo al menos yo), en ningún momento nos hemos referido a ese que comentas sino al que está detrás de la estrella de arrastre del alternador. Obviamente el árbol intermedio está para cambiar y no sólo por las gomas, si no por los...

Yo he aflojado alguna que otra pero hay que calentarla bien (sí, lleva fijador de roscas) y darle con una buena pistola de impacto si no, no hay cojones. También es muy recomendable cambiar el anillo ya que se suele redondear del roce y podría volver a fugar por el retén. Y eso no es lo difícil...

Efectivamente porque además si te das cuenta, es metálico y no me gusta la pinta que tiene. Lo suyo es que le pusieras todos nuevos y metálicos, pero antes decídete que manillar vas a dejar fijo😅

No iban por ahí los tiros. Las K75 NO llevan pulsador en la pata de cabra y las que lo llevan no afecta a la ECU😅

Si el rodamiento pequeño no está roto, yo no lo tocaría ya que como lo saques o lo metas mal, puedes dañar el bloque motor y eso sí que no tiene arreglo.

No, yo pensaba que tenías el original que va con el manillar de la S.

Sensor de qué? qué has dicho? :cautious::cautious:😝😝

En las tuercas almenadas antiguas no, en las modernas (K1200RS/GT/LT) y la que vende BMW ahora, sí. Un saludo.

Hola. Antes de desmontar, cambiar casquillos y demás, pon la moto en la pata de cabra, mueve el caballete de lado a lado y si notas holgura o el alojamiento del casquillo está "sobredimensionado", ni te molestes en desmontar, píllate uno de segunda mano que esté bien y le cambias los casquillos...