Resultados de búsqueda de consulta: grasa cardan

No, pero me refiero para engrasar la unión cardan con grupo trasero, y la pasta del fuelle

Pero para el cambio del grupo de atrás no necesitas sacar el cardan, descuelgas el grupo de la parte final. Es decir si vas a untar el cardan con grasa vas a tener que sacarlo de su parte de la salida del motor.

o mismamente grasa de cobre si es en spray mas facil ,que basicamente es lo que es la optimol

Si, ya tengo pedido el kit de pasta y grasa castrol

Eso es, los modelos modernos ya lo tienen reflejado...nuestras R/RS 1200-1250....según quien....yo de momento cardan nuevo ..y por cierto ya lo dije en este u otro post pero mi mecánico de confianza seguirá siendolo mucho tiempo ya que mi cardan estaba sin oxido y las crucetas muy bien...

Entiendo, que eso es después de haber limpiado todo, no? Ahí, poca grasa se ve

Buenos dias, he encontrado un distribuidor en España que proporciona botes de 1Kg de la grasa Castrol Molub-Alloy Paste TA. Este es el enlace del producto: Densa Lubricantes Me puse en contacto por whatsapp desde el enlace de su web, pedí un bote y en un par de dias lo tenia en casa. Todo...

Y te parecerá poco...? un metal oxidado parte igual o más facilmente que una cruceta..... Al final todo se resume en: Yo como cliente ordeno un trabajo, el taller DEBE realizarlo. Aunque les ordene prenderle fuego a la moto. Les firmo los papeles que quieran y sean necesarios. Pero como cliente...

Yo el conce para nada se lo hago yo todo y el cardan le hecho grasa espesa en las crucetas y estrías así me aseguro que hay el mínimo rozamiento aunque lo hay y lo hago tres veces al año es un momento y está de lujo el cardan ni lo cambio aunque haya campaña.

En realidad engrasar el cardan solo sirve para que no se oxide. Donde se rompe es por las crucetas y ahí no llega la grasa. Consuélate con que dentro de 60 mil te lo vuelven a cambiar. Yo he perdido un año de garantía por hacerme yo los trabajos. De los conces de BMW estoy escamado. Por cierto...

Pues ya vengo mosqueado...he llevado la moto a hacer la campaña del cardan. Aprovechando la voy a hacer el reglaje porque es lo único que no me atrevo a hacer yo..el resto.. revisión de los 60 lo he hecho yo. Le digo que mi cardan está perfecto y engrasado y que le pido que el que pongan me lo...

Yo tuve 90.000km una de cadena. Cada 20.000km kit. Como un reloj. Ni DID, ni X-ring ni leches. Supongo cada moto es un mundo. Y lo de sensación mecedora a puntita de gas por la diferencia de tensión según tramo cadena...puff. Yo ya no repito... Llevo 70.000km con cardan...y entre sensaciones...

Yo pensaba igual q tu.....pero en mi transalp llevo 9000 kms y todavia ni la he limpiado ni tensado y te aseguro q no le ha hecho falta ya q lo compruebo, engrasar solo 2 veces, eso si, solo hago carretera y no me ha pillado lluvia en un año.....tampoco la he lavado con manguera a presion.... y...

Hay pocas con cardan .... y curiosamente todas son grandes y caras ... por que? Fácil, el cardan vale una pasta y solo se justifica en motos grandes y de precio elevado donde el sobrecoste del cardan queda diluido. De hecho ese precio es lo que ha hecho a BMW escatimar en materiales y por...

No, yo he dicho que la duración media de un kit de arrastre son 30.000 km, está escrito. Yo lo estiro más porque no veo inconvenientes de funcionamiento. Hablo de motos de 70 a 125 CV y de entre 200 y 230 kg. En cuanto al tipo de moto, tienes las Multi con cadena, la Africa, las maxi de KTM ...

No es esa mi experiencia. Si la tensas un par de veces al año, a mí me va bien. Yo engraso una vez al mes y tenso esporádicamente. Yo he tenido y tengo cadena, excepto una vez con una Deauville NT700. Se me ocurrió revisar el grupo cónico cuando llevé las ruedas a cambiar (las desmonté yo) y...

dicho así, ... qué tipo de moto ?? ... qué tipo de ruta?? ... pasajero y piloto ??? yo he tenido cadena en moto de carretera y ahora en moto trail ... y no hay color. El uso marca mucho el estado y duración de la cadena. Y si llevas pasajero te hartas de tensar y gastas bastante en recambios...

la friccion o roce, no se soluciona con la gota del scotoiler y menos si solo llevas una boquilla, salvo que lo lleves todo pringado de aceite y de ahi las manchas que comentas, ya no es lubricación es baño en aceite. Y si metes la moto en un camino polvoriento te se llenara de mierda y el...

Pues claro que es más engorro, pero porque el cardan te lo engrasan en el taller cuando pasas la revisión, pagando por supuesto. Si lo engrasas tú a lo mejor el engorro es el cardan. Una cadena no tiene más de lo dicho, un minuto y mucho es cada mil Km. Se acabó el problema. Y si solo la usas...

Esa es la clave, que no se limpia, yo por lo menos no lo hago, yo solo la limpio cuando lavo la moto, el aceite que va soltando, la mantiene engrasada y limpia, que ese sistema automático, es mas sucio?¿, si, por supuesto, por mucho que ajustes el goteo, siempre manchará algo la llanta, y...