Resultados de búsqueda de consulta: grasa cardan

La revisión € del cardan cada 20k, aparte, entiendo yo, no? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

La cadena se destensa por el desgaste y un mantenimiento deficiente. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buen Sres..por mi parte tranquilo ya con este despropósito del cardan. He estado hablando con gerente bmw y con jefe de taller. Parece ser que efectivamente en el caso de la nueva 1300 el árbol del cardan te lo cambian a los 80.000 km y 60.000 el de la anterior 1250. El de la nueva va más...

Buen Sres..por mi parte tranquilo ya con este despropósito del cardan. He estado hablando con gerente bmw y con jefe de taller. Parece ser que efectivamente en el caso de la nueva 1300 el árbol del cardan te lo cambian a los 80.000 km y 60.000 el de la anterior 1250. El de la nueva va más...

Buen Sres..por mi parte tranquilo ya con este despropósito del cardan. He estado hablando con gerente bmw y con jefe de taller. Parece ser que efectivamente en el caso de la nueva 1300 el árbol del cardan te lo cambian a los 80.000 km y 60.000 el de la anterior 1250. El de la nueva va más...

El que haya cambiado el cardan que levante la mano,..... Leo situaciones de "partir" el cardan que me dan temblores. El cardan salvo catastrofe ( y deberia romper paralever y brazo) no deberia partir bajo ningun concepto.( un 1%??) Tema engranajes es otro cantar , pero ya estan endurecidos...

y este coste es casi lo de menos. lo que me preocupa es el apertura del cardan cada vez que haya que engrasar ... ya no solo por el coste sino porque su diseño no es optimo para desmontarlo cada 20.000 kkm: sacar rueda, pinza de freno, tirante y descolgar, engrasar y todo de nuevo .... el fuelle...

Será algo así Cardan 120 euros Mano de obra 250 euros Grasa etc 50 euros Total 420 euros Pues no me parece como para estar contentos cuando se suponía que no se tenia que cambiar en la vida

El tener una cadena en la moto y cada 5-10k tenerlo que engrasar y tensar es un coñazo. Que te pasas cargando la moto, con el recorrido de la suspension la destensas, es uno de los incovenientes de la cadena. Con el cardan esto no deberia pasar. Pero ahora vienen con la angulacion de trabajo...

Hola que hay. En la tarde de ayer, 19:30h. del día 23, pase por concesionario BMW, para tener ante mí la 1300. >>No estaba el vendedor dedicado a las motocicletas, me han dicho sus compañeros. Y que me dedicara a ella, mientras intentaban buscar la llave de ésta, que no han encontrado. Quedare...

Mi GS es del 2005, cada diez mil lo abro, cambio aceite y engraso pero estoy seguro de que sin engrasar mucho envejeceria mejor que los cardan nuevos, no se, es una sensacion

El de ahora. Igual OBLIGANDO a cambiarlo a los 80.000 misteriosamente pasa a costar 400€...

El recambio del cardan, sólo el recambio, sin mano de obra, grasa de oro, etc, cuesta 1000€. De quince minutos de desmontaje/montaje, nada. Hay que desmontar la rueda, desmontar la pinza de freno, el sensor de ABS, desconectar el tirante superior, apretar el fuelle mientras basculas el grupo...

https://www.moto1pro.com/actualidad/bmw-r-1250-gs-363000-kilometros-en-3-anos-sin-problemas?amp Aquí una 1250 con más de 300000 y transmisión original. Un cardan tiene que ser así y si no, deja de tener sentido montar un cardan. El sujeto hace 10000 kms al mes y ha espaciado los mantenimientos...

Tengo serias dudas sobre las diferencias del cardan de la 1250 vs 1300. Los cardan, en principio, no requieren mantenimiento. Las rotulas van selladas por lo que aplicar grasa por fuera no tiene gran utilidad. Aplicar grasa al estriado, mas allá de evitar que se oxide y se agarrote, tampoco es...

Esto vale la barra original de la R1250GS - 2019, a esto súmale la grasa con virutas de oro y la mano de obra a 100€/Hora y se queda una operación bastante chula de precio. 1100€uritos del cardan + 400€uritos de la revisión de los 80.000 = 1.500€uritos a los 80.000km fácil fácil Si lo haces en...

Hola que hay. Más que el coste monetario `que es muy importante´ en la utilización de la motocicleta; significativo es el despreocuparme con el mantenimiento de la transmisión secundaria `teniendo cardán´ y no mancharme los dedos con la grasa de la cadena. Mas que la posibilidad en tener que...

Lo repito por milésima vez , que eso NO venga engrasado de fabrica es un crimen ?.Es metal con metal en seco , con un poco de humedad ya se lía la cosa . Con 10 céntimos de grasa se hubieran evitado muchos problemas . Como el de mi moto por ejemplo , una R1200RS que apenas ha visto agua en su...

En los vericuetos ocultos de la maquinaria infernal que yace en el corazón de la motocicleta, una maravilla mecánica, emerge la cadena, eslabones de acero entrelazados como los hilos de un destino inescrutable. Cual serpiente metálica, esta cadena se retuerce y serpentea, llevando consigo la...

Hola que hay. La cadena tiene el entretenimiento de un mayor mantenimiento. Hoy si no voy con la motocicleta `a caballo en justa´ pelea combate o pelea singular; cardán es todo despreocupación. En la decisión de tener una motocicleta, se encuentra la transmisión secundaria, sin duda. Con la que...