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Si la terminación de plástico del manguito está limpia y en buen estado, entra y no se sale. Si hay suciedad, la junta tórica está en mal estado o se ha roto parte de la pieza de plástico, entonces da problemas. Puede llegar a hacer click sin haberse introducido del todo, pero en ese caso queda...

Pues hay que ser chapuzas para montar mal el manguito. Además, se puede comprobar fácilmente si está bien montado o no. Si está bien montado, el conector de plástico (donde hace el click) puede rotar con facilidad. Si no, se queda rígido.

Me han gustado casi todas. Muy difícil elección. Pero sólo se pueden votar tres: Foto 280: 3 puntos Foto 190: 2 puntos Foto 248: 1 punto

¡Pues vaya! No sé si es que a nadie se le ha pasado por la cabeza o que os asustan ese tipo de pruebas. En fin, lo he probado y ha resultado la opción más lógica. El fabricante (BMW) ha optado por la opción más barata al fabricar las piñas para sus diferentes modelos de moto. Todas llevan el...

¡Pues vaya casualidad! El domingo hablé de poner las aletas aerodinámicas en los retrovisores y mirad lo que acabo de encontrar...

¿Os acordáis de cuando los fabricantes de coches le ponían alerones traseros a cualquier modelo al que querían darle un aire deportivo? Fué una moda pasajera que duró unos cuantos años y después desapareció. A los coches de Fórmula 1 les son muy útiles los alerones para trazar las curvas más...

Cuando dejas la moto parada un par de días y suena la cadena de distribución al arrancar es problema de estiramiento de la cadena y de falta de presión del tensor de la cadena. Es la combinación de ambos. Con la cadena nueva, no suena aunque la dejes parada varios días. Y con el tensor (que...

Veo tres posibilidades: 1) bujías sucias, seguramente como consecuencia de haber hecho muchos trayectos cortos o a bajas revoluciones; 2) consecuencia del servo buddy (más bien del cambio de tubo de escape, que no mencionas); y 3) válvulas que no acaban de cerrar cuando está el motor frío. Sin...

Totalmente de acuerdo con lo que comentas, Pupi. Es más, estoy convencido de que aunque supieran reparar una pieza, por directrices de la marca, en un taller oficial se verían obligados a cambiar la pieza. Pero aún más importante es lo que comentas sobre que no saben diagnosticar una avería por...

¿Tienes las ruedas bien equilibradas?

Yo estuve un par de años con ese problema. Cambié hasta la alineación de los discos respecto a la llanta, con arandelas de ajuste, por si los puntos de anclaje no estaban en el mismo plano. En el taller tampoco lo supieron resolver. Así que procedí por eliminación y ... lo encontré. El...

Desde que compré mi primera S1000RR en 2010, yo era de los que hacía todas las revisiones cuando tocaba y en talller oficial. Ya he tenido 10 S1000 desde entonces, algunas de comprar, reparar (bien reparada), verificar y vender, pero a otras les he llegado a hacer 50.000 Kms a una y 58.000 a...

Resumen: ¿Ha probado alguien a montar una piña izquierda con LIN bus en otro modelo distinto de moto BMW? ¿Funcionan todos los botones, sólo los que están en la misma posición y tienen la misma función, o no funciona ninguno? Supongo que a más de uno le ha ocurrido que ha tenido un percance...

Resumen: ¿Ha probado alguien a montar una piña izquierda con LIN bus en otro modelo distinto de moto BMW? ¿Funcionan todos los botones, sólo los que están en la misma posición y tienen la misma función, o no funciona ninguno? Supongo que a más de uno le ha ocurrido que ha tenido un percance...

Hay mucha lógica en esta explicación, pero también alguna contradicción. Paso a comentarlas: - Ramon1961 dice "para cargar presión sobre el tren delantero", mientras que en Todocircuito dice "También estás quitando algo de peso en la parte delantera y pasándolo a la trasera". - "te colocas más...

Como ya se ha comentado, depende de la moto y de la experiencia del piloto. Yo voy a ofrecer una visión distinta a las respuestas anteriores, para una moto y una situación muy concretas. Moto deportiva, con frenos potentes (si no, mal andamos), sin repartidor de frenada pero con ABS de última...

Precisamente esto es lo que intentaba aclarar con este punto, pues la intuición puede jugarnos una mala pasada. Evidentemente, y cito tus palabras, "es más fácil caerse a toda hostia e inclinando, que más despacio y más derecho". Pero si te pregunto: Con el mismo asfalto y sin suciedad, ¿cuando...

No sólo vehículos que se pueden averiar. También me he encontrado en el último par de meses con ciclistas, tractores, un señor con una señal de stop (por obras) y hasta un semáforo en rojo (por obras), todos ellos justo al salir de una curva muy cerrada.

Totalmente de acuerdo

Soy yo el que no lo ha explicado con suficiente claridad. Es habitual que un neumático delantero se desgaste más rápido por los flancos que por su parte central, tanto más cuanto mayor es el peso de la moto. A lo que yo me refería es que, tras trazar un determinado número de curvas (por...