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Gracias por el aporte.

A mí me pasaba algo parecido, a bajas revoluciones daba la sensación de que se ahogaba, y a alto régimen iba perfecta. Limpie cos contactos de la centralita con spray limpia contactos y desapareció el problema. Prueba a limpiarlos por si es lo mismo.

En el PuntApunta no creo que te sientas solo, con 800 motos circulando, seguro que te podrás enganchar en algún grupo. Con respecto añ Roadbook, la verdadera esencia de este evento, es precisamente ese, yo voy con caja de roadbook y rollo, nada de GPS

Muchas gracias por el aporte, lo instalo y lo pruebo.

Una pregunta, ¿Cuándo le das al arranque, se apagan las luces? Si se apagan puede ser el motor de arranque, y si no se apagan el fallo puede estar en el relé de arranque.

Muchas gracias

Hola Ricardo, estaría interesado en un juego de botones para mi K75. ¿Cómo hay que hacerlo?

Hola boeing. Yo también tengo el asiento low-seat y este al accionar la llave no se levanta, hay que tirar de el hacia arriba y lo sacas. Por lo que creo que es normal. La pieza 12 tampoco la tengo, pero no parece ningún muelle para levantar el asiento.

Yo también llevo esas presiones en las ruedas, 2,9 delante y 3,2 detrás y ademas puse medidores de presión en las ruedas, para que cuando varíe los mas mínimo, corregirlas. Me va de lujo con estas presiones.

El código de la alarma te lo pueden dar en la casa BMW dando el numero de la etiqueta que lleva la alarma. A mi también se me quemo y compre una de un desguace, no tenia la tarjeta del código, y en un concesionario BMW me dieron el código.

Tienes varios filtros equivalentes para la K75, dos que he usado yo y van bien son: HILOFILTRO HF163 MAHLE OC 91 Estos dos los he montado en la mía y ningún problema, ademas me parece que los originales BMW los fabrica MAHLE.

No lleva caja de herramientas, lleva una bolsa con pocas cosas y se coloca en la maleta izquierda en la parte trasera lleva una hebilla para pasar una goma y sujetarla. Si la maleta trasera esta en posición retrasada, entre el respaldo del asiento trasero y la maleta, queda un espacio que yo...

Me los pusieron metálicos y me los cambiaron todos,( pensé que si se había roto uno, con el tiempo caerían todos) pensaba que no me los harían, pues era Feria y yo quería volver a Tarragona. Me los hicieron ha medida de los que desmontaron.

A mi cuando se me reventó el latiguillo trasero me aconsejaron que fuera a Hélicemotor en Cordoba, quede muy contento y ademas tocan muchas BMW

A mi K75 le fallo el motor de arranque, lo desmonte, cambie escobillas, lo limpie y lo repase engrasando todas las piezas móviles. de esto hace mas de 5 años y sigue funcionando perfectamente.

A mi me paso lo mismo pero en el freno trasero, dije en el taller, que cambiaran todas por metálicas, incluido las que están en el manillar. Ya que falla una, puede fallar cualquiera. A mi la broma me costo 405€, no fue en BMW, si no en un taller que siempre tienen BMW

Podrías mandarme a mi también una copia de la ficha técnica, para hacer los tramites.

Yo tengo una LT del 2004 y rematriculada en 2015, y no le corresponde etiqueta, siendo la misma moto y motor que la del 2005. No lo entiendo. Panchito, me podrías decir cómo lo hizo Juan?

Una forma fácil de probarlo es levantar la rueda delantera y mover el manillar suavemente de un lado a otro, y luego moverlo rápidamente, este tiene que presentar una resistencia en todo el recorrido, si ra resistencia la presenta en parte del recorrido, es que le falta aceite y si no opone...

El fin de semana pasado después de un viaje de mas de 2000 Kms, he de decir, no se me ha cruzado ningún animal, y eso que he pasado por zona de linces, con carteles de que se circulara con precaución, pero, o tienen el oido muy fino, o no hemos coincidido. Pero si he de decir que hay animalitos...